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21款奧迪S7 2.9T 升級Repose智能閥門排氣系統

全新奧迪S7的前臉采用了凌厲的六邊形造型進氣格柵，溜背風格造型非常動感，側面采用了細膩的線條裝飾，整體看上去性能感十足。    

4B11T和方油箱蓋加持的三菱翼神這看上去比EVO還兇悍

多面手 大眾夏朗2.0T刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫

大眾夏朗刷ecu提動力 在2004年，大眾夏朗就曾經是國內最早的進口高端商務MPV之一，不過當年的夏朗生不逢時，銷售情況不佳而退出了國內市場。12年初，大眾又將夏朗重新引入到國內，這也是國內的MPV市場正處于一個···

19款保時捷 卡宴3.0T 升級Repose智能閥門排氣系統

拿雷克薩斯RC F玩姿態的小姐姐自己動手改裝的能力還很強

賓利歐陸GT4.0T刷ecu 釋放潛在性能駕控更隨心

賓利歐陸GT刷ecu提動力 站在金字塔頂端的汽車品牌，來自大不列顛的賓利也是我們所最為熟知的超豪華品牌之一。在近百年的歷史中，賓利也算是顛沛流離，創立之初就飽受資金不足的困擾，上世紀末被迫與老東家勞斯萊···

22款寶馬840i 3.0T 升級Repose智能閥門排氣系統

寶馬一直以來都被譽為 “運動”的代名詞，作為品牌下的旗艦轎跑車型，8系自然也繼承了傳統的運動基因。新款寶馬840i 真正詮釋出那種將豪華與運動完美融合的感覺。      

黑武士五菱宏光MINIEV GAMEBOY領銜迷你小車也能改得如此酷帥

奧迪A6L45T刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫更完美

迪A6L刷ecu提動力 不可否認奧迪旗下的車型多到十個手指都數不完，并且覆蓋了超跑、旅行、SUV、一般家用等層面。但如果真要從當中選一款最具代表性的車型，我想十有八九會是A6L。除了他是國產奧迪首款合資的̶···

21款奧迪Q7 3.0T升級Repose智能閥門排氣系統

奧迪Q7極具動感的流線車頂和與眾不同的高車門表面，借鑒了雙門跑車的造型。給人一種厚重扎實的感覺，家族式設計的一體式進氣格柵剛勁有力，給人強悍的視覺沖擊力。    

走街范雷克薩斯IS200咬地鯊果然JDM與底盤燈才是最搭的

奔馳AMG-GT50刷ecu改善動力遲滯更完美

奔馳AMG-GT50刷ecu提動力 大家都知道奔馳車型一直走的都是豪華、高端路線，不錯的動力、舒適的乘坐體驗和大氣恢宏的外觀總叫人津津樂道。作為來自阿法特巴赫的第一款四門跑車及梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型···

21款寶馬530 LE 升級Repose智能閥門排氣系統

寶馬5系一直是中大型轎車的標桿車型，無論是燃油版還是插混車型，在 BBA 中的表現都十分亮眼。21款寶馬530LE采用家族式設計，雙腎型進氣格柵，線條還是凌厲感的設計，除了綠色的汽車牌照以外，你幾乎辨別不出它···

風格多變的8代高爾夫GTI鋼炮之王姿態、旅行、賽道皆可兼容

雖然在多數人看來，像高爾夫GTI、福克斯RS、思域TYPE-R可能只是一輛賣得很貴的兩廂小車，但不得不說這幾個字母組成的LOGO依然是很多年輕人的夢想，是代表熱血的圖騰。

寶馬320LI刷ecu改善動力遲滯駕控更隨心

寶馬320LI刷ecu提動力 汽車發明到現在，雖然是一種交通工具，但是我們一直賦予其運動的屬性。不論是賽車運動還是平民改裝都充分地體現了汽車的運動屬性，同時許多消費者也希望自己擁有一款性能出眾的車輛。作為···

因為顏值購入了10代思域想著小打小鬧卻不小心改成了姿態大佬

科技演繹奢華-奧迪A8L55T刷ecu改善動力遲滯換擋頓挫更完美

奧迪A8L刷ecu提動力 一談到大型豪華轎車，大家立馬就會想到奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8，S級歷史悠久，是世界級豪華轎車中的標桿，A8則是個年輕的90后，而7系算是A8“爸爸”輩的70后。作為后浪，奧迪A8不斷擴大自己···

拉風敞篷轎跑 寶馬225刷ecu升級改善動力遲滯駕控更隨心

寶馬225刷ecu提動力 寶馬二系在上一代車型還屬于一系里面的 Coupe 車型，由于寶馬的市場戰略的改變把雙門車型都用雙數開頭的數字命名。但這并不影響二系操控的純粹性，一直以來寶馬的精髓都是由三系來扛起這一面···

巴博斯G級 6×6才是真正的“土豪大玩具”

適合“慢生活”節奏的寶馬M5雷霆版