雖然在多數(shù)人看來，像高爾夫GTI、福克斯RS、思域TYPE-R可能只是一輛賣得很貴的兩廂小車，但不得不說這幾個(gè)字母組成的LOGO依然是很多年輕人的夢想，是代表熱血的圖騰。

國內(nèi)的8代高爾夫GTI已經(jīng)上市一段時(shí)間了，雖然國6b的排放導(dǎo)致我們的GTI在動(dòng)力上沒有海外版的給力，但新款鋼炮之王依舊很香。今天給大家分享3種不同的風(fēng)格的8代高爾夫GTI，做個(gè)參考。

素雅氣動(dòng)GTI

Mattia的這輛GTI外觀看上去很素，即便是國內(nèi)的小伙伴買車，估計(jì)也會(huì)挑一挑其他顏色，白色對于GTI躁動(dòng)的性格來說，顯得有些過于安靜了。

高爾夫的車身線條從初代開始就是硬朗的，到4、5、6代的時(shí)候變得圓潤，7代再次回歸硬朗的直線條，而8代則是更進(jìn)一步變得犀利。

一套氣動(dòng)避震上身，本來就已經(jīng)不小了的車身趴在地上的時(shí)候更顯得寬大了。

在輪圈的款式上，BBS的RS和LM跟大眾系的車型可以組成永恒的搭配，但這一套并不是BBS，一個(gè)叫而是mbDESIGN的輪圈品牌，Y字形條輻的造型非常經(jīng)典。

作為一枚姿態(tài)佬，日常當(dāng)然就是把車子搞得干干凈凈，特別是輪圈，一定要拿小毛刷把每一道縫隙刷干凈。

在內(nèi)部Mattia沒有進(jìn)行大改，但是在后排加裝了防滾架，直接變成四門兩座車。

高爾夫這種車型有一點(diǎn)好，就是男女通吃，開著它不會(huì)變成“同性交友神器”，Mattia的女朋友開的是一輛7代高爾夫GTD，估計(jì)這就是車友之間內(nèi)部消化了吧。

這輛白色素雅的氣動(dòng)GTI看上去可能很簡單，但估計(jì)會(huì)是不少車友在改自己的車的時(shí)候最有參考意義的一個(gè)方向。

MARTINI涂裝旅行GTI

Zack Carter是個(gè)高爾夫老玩家了，經(jīng)手過的高爾夫不知道有多少輛。

做了爸爸之后，就喜歡帶著孩子到處去玩，于是他在改裝這輛8代高爾夫GTI的時(shí)候就往方便帶孩子的方向去了，底盤換一套Bilstein的B12舒適套裝就足夠了，車頂加上行李箱，方便帶更多孩子的東西。

一直“鉆研”同一個(gè)車系的好處可能就是，改件很多都能通用，比如這套Rotiform的LSR輪圈，可謂“一圈傳3代，車沒圈還在。”

Zack玩車這么久了，很多改件都習(xí)慣自己開發(fā)，比如這輛車的風(fēng)刀和前鏟，就是描著車身一點(diǎn)點(diǎn)做出來的。

開發(fā)零件正在試制期，因?yàn)閆ack喜歡威廉姆斯，所以搞了一身威廉姆斯馬鐵尼涂裝，連機(jī)蓋里面也要裝飾起來。

Zack給這輛GTI還裝了底盤燈，據(jù)說是因?yàn)楹⒆犹貏e喜歡，“孩子喜歡”真的是父母改車的一個(gè)最“冠冕堂皇”的理由了。

車內(nèi)部分，Zack主要是改了個(gè)音響，為了帶孩子，所以也不敢把后備箱全部占用，就低調(diào)地搞了個(gè)低音炮。

前鏟、側(cè)裙、尾唇、風(fēng)刀全部制作完成，Zack的GTI也終于成了完全體。加上這些自己開發(fā)的風(fēng)刀和涂裝之后，GTI的面相真的兇悍了許多。

競技范兒GTI Clubsport

其實(shí)論定位來說，GTI的對手應(yīng)該是思域Si，而GTI Clubsport才對得上是思域TYPE-R，畢竟驅(qū)動(dòng)形式前驅(qū)，和300馬力的動(dòng)力輸出都相近。

無論是動(dòng)力還是底盤，Clubsport本身調(diào)校比GTI就更加激進(jìn)，車主Denny的改法也非常簡單，先換一套Raffa的RF-03古銅色雙五輻輪圈。

大家都知道GTI是有DCC（Dynamic Chassis Control）的，所以在改避震的時(shí)候要么選擇很少，要么就要廢掉DCC。而KW有個(gè)DDC（Dynamic Damping Control）系列，是可以適應(yīng)一些原廠車的電控底盤系統(tǒng)的，Denny也就選擇了這一套。