迪A6L刷ecu提動力
不可否認(rèn)奧迪旗下的車型多到十個手指都數(shù)不完,并且覆蓋了超跑、旅行、SUV、一般家用等層面。但如果真要從當(dāng)中選一款最具代表性的車型,我想十有八九會是A6L。除了他是國產(chǎn)奧迪首款合資的”A”字頭車型,并且在公務(wù)車市場的龐大占有率,也令不少對手望塵莫及。時過境遷,公務(wù)車市場逐漸萎縮,奧迪對A6L車型的定位進(jìn)行了重新的梳理,一改往日中庸、穩(wěn)重的氣質(zhì),加入了更多時尚與年輕的元素,如今全新的A6L已經(jīng)不是過往那個中年大叔,“逆生長”后既能滿足商務(wù)用車的場景,或許年輕人也會多看他幾眼,今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T奧迪A6L45T。
奧迪A6L升級ecu改善換擋頓挫
奧迪A6L性能改裝升級
45 TFSI車型為2.0T高功率版,發(fā)動機代號為DKW,最大功率為165kW(225Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩為350Nm/1600-4500 rpm,與發(fā)動機匹配的是DL382的7速S tronic變速箱,這次動力系統(tǒng)還有一個變化是采用了12V微混技術(shù),用較小的BSG電機取代了起動機,并且加入了12V鋰離子電池,它可以降低發(fā)動機燃燒的負(fù)荷點,讓啟停系統(tǒng)工作更輕微,減小渦輪遲滯感,同時還可以讓車輛在滑行時提前關(guān)閉發(fā)動機以節(jié)省燃油。當(dāng)然,這次更新后的動力系統(tǒng)排放也全部達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)。
這套動力系統(tǒng)家用可以說夠了,但是對于有著更高駕駛與乘坐舒適度需求的車友來說,還是有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,提升駕駛樂趣與乘坐的舒適度,一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇。
奧迪A6L為啥能刷ecu提動力
首先安裝檢測設(shè)備,對全車的系統(tǒng)進(jìn)行檢測,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級,之后安裝路試的設(shè)備,進(jìn)行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息;
下一步連接專用的發(fā)動機電腦程序讀取設(shè)備,進(jìn)行發(fā)動機程序的切換,讀出的程序、車輛使用的油品、路試log信息、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性!
ECU升級是什么?
升級ECU,就是通過改變處理原本的工作運行程序,來達(dá)到改變發(fā)動機運行的目的。所謂的“ECU程序”,其實就像是一套電腦運行程序,它存放在儲存器內(nèi),對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號,處理生成對應(yīng)的指令信號,從輸出設(shè)備傳輸出去,控制機器的工作運行。其實,我們對于ECU參數(shù)的刷寫,實際上就是在修改電腦運行程序。其目的,就是提升車輛的性能,使其動力更加線性、來得更加直接。
升級ECU的優(yōu)勢:
ECU升級的優(yōu)勢,就拿智能手機來舉個例子,現(xiàn)在的手機經(jīng)常都會升級,在升級了系統(tǒng)之后,會有更多的功能,更佳的運行效率。一般來說,原廠對發(fā)動機的調(diào)教會相對保守,留有一定的安全系數(shù),這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家,為了用同一款發(fā)動機搭載在不同車型上,也會采用“同樣的硬件,不同的性能調(diào)校”的ECU封印來實現(xiàn),這時候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度與激情,刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進(jìn),將原廠ECU封印的那部分動力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動力輸出的順暢、簡單粗暴,相對于原車的動力輸出那感覺明顯要好太多了,什么推背、什么加速…那都不是問題。(大多數(shù)車主的共鳴)
奧迪A6L升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦,通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:通過整體的定制優(yōu)化,起步就能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,奧迪A6L刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。