途觀1.8T刷ecu升級提動(dòng)力

大眾途觀是一款上海大眾生產(chǎn)的汽車，2010年3月26日公布價(jià)格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費(fèi)者見面。一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛。途觀的出現(xiàn)，打破了德系車無國產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇，自投放市場以來這款SUV一直都非常的熱銷。隨著車型的更迭，此款車也慢慢被途觀L所替代，今天作業(yè)的這臺車也算是短軸的最后一批了。

途觀1.8T升級ecu改善換擋

途觀1.8T動(dòng)力改裝升級

此臺途觀它裝備的1.8升二代EA888系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在，最大功率為160馬力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，與之匹配的是tiptronic 6速手自一體變速箱。由于這副引擎能夠在1500轉(zhuǎn)時(shí)便釋放出大部分扭力，故這臺途觀在起步和爬坡時(shí)還稱得上從容。但若然要它很快地加速，那就顯得相當(dāng)為難了，雖然引擎的扭矩區(qū)間很廣闊，但是要它從一千來轉(zhuǎn)開始急加速，引擎的反應(yīng)仿佛還沒睡醒一般，變速箱降檔的反應(yīng)亦稱不上十分及時(shí)，為了能讓這款SUV在國內(nèi)環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動(dòng)力與操控，一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇！

途觀1.8T升級ecu的作用

此款車配置的控制系統(tǒng)，現(xiàn)有的技術(shù)只能通過拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換。讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，從而確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

也許很多車友會問為什么原廠不設(shè)定好？ ——電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個(gè)國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。含有一個(gè)因素也是銷售的一種模式，多劃分出幾個(gè)動(dòng)力階層，售車的范圍就會更廣，很好的例證：奧迪A6L 2.0T 奧迪A4L 2.0T技術(shù)版 奧迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版 同是EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力參數(shù)以及售價(jià)的區(qū)別— 您懂的。

也有很多的車友會顧忌油耗問題實(shí)際ECU升級并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程和正時(shí)的控制來達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級客戶反應(yīng)說車子變得更會跑。

途觀1.8T刷ecu

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)更加的積極，加速感隨給隨有且持續(xù)線性，之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；

二:換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋的頓挫感也得到不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，途觀1.8T刷ecu升級提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

途觀1.8T刷ecu改善換擋

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!