要說80后、90后的汽車啟蒙動漫，除了《頭文字D》，另外一部應該就是《灣岸Midnight》了。而看過灣岸的小伙伴，一定對漫畫中主角駕駛的這輛代號為S30的日產Fairlady Z非常熟悉，而它也正是我們熟悉的350Z/370Z的鼻祖。

 

 

 

而在一周前，Z系列車型也終于換代了，想了解更多原型車的小伙伴，可以回顧一下《3.0升雙渦輪V6、400馬力、后驅、手動，日產400Z才是真男人的選擇？》

 

 

 

關于新車的消息，大家都已經知道了，那么今天我們就來探討一下400Z應該怎么玩。

 

Nissan 400Z的出現，讓許多JDM車迷大呼過癮。V6雙渦輪、后驅、手動擋，每一樣配置都對男人有著絕對的吸引力，這也讓許多改裝大神萌發了“真車未見，改裝先行”的想法，改裝好的假想圖先P出來給大家過過眼癮。

 

賽博朋克風格

 

首先是Yasid design的作品。這輛車的前臉使用了巨大的分體式前鏟和風刀，看起來十分夸張，前鏟在末端上揚，跟風刀連在一起。

 

 

 

在車身側面也對翼子板進行了開口，并加裝了一套碳纖維寬體大包圍，營造出了一種極強的攻擊性。

 

 

 

車尾的設計更加夸張，排氣管直接朝上排出，后窗也被換成了復古的百葉窗的樣式，配合大尾翼和巨型擴散器顯得十分硬核。

 

 

 

競技寬體風格

 

第二輛作品也是出自于Yasid design，與前面的那輛相比，這輛顯得“溫順”了很多。為了向經典的240Z致敬，后視鏡被安裝到了前翼子板上方。

 

 

 

全車采用了大量的碳纖維材料，包括發動機蓋，車頂，后窗，后尾翼，甚至將翼子板和后擴散器等部分都用上了碳纖維，競技的氣質馬上就顯現出來了。百葉窗加小鴨尾的造型依然是古典風味十足。

 

 

 

400Z Nismo

 

作為日產最高性能的象征，怎么少得了Nismo的改裝套件。雖然這不是日產官方的渲染圖，但從照片上看與Nismo GT-R的風格十分相像，黑色的空氣動力學套件搭配紅色的裝飾條看起來運動感十足。

 

 

 

車尾的造型更加簡單粗暴，直接將GT-R的尾翼和排氣直接“移植”過來，并貼上了巨大的Nismo貼紙，預示著它強大的性能。

 

 

 

高性能版本-480Z

 

根據日本媒體Sypder7的最新報告，除了Nismo之外，400Z還有一個高性能版本，480Z。根據我的猜測，480Z應該會繼續沿用VR30 3.0升雙渦輪V6引擎，調校會比英菲尼迪Red Sport車型更為激進，最大可產生480馬力。

 

 

 

 

姿態寬體風格

 

下面這輛改裝的完成度相當高。外觀上加裝了一組夸張的寬體套件，內凹的輪轂配上超低的前鏟和大型的后擴散器，給這臺雙門小跑車融入了更多的戰斗元素。沒有后包圍的400Z直接將輪胎裸露出來，實在是太兇猛了。

 

 

 

要是覺得上面這輛寬體太夸張，不如來看看這輛簡單一點的。車頭部分安裝了一套前下擾流板，讓這輛400Z車看起來更加的低矮。

 

 

 

與車身同色的寬體套件配合氣動系統和拋邊輪轂，打造出一種“貼地”的姿態。熏黑的尾燈再加上四出排氣也給這輛400Z增添了不少運動感。

 

 

 

關于姿態，Flathat3d也有他自己的理解。這輛400Z的設計靈感來自于Pandem的寬體套件，從前臉上看相當的和諧與優雅。

 

 

 

輪轂部分使用了一套百搭的Rays TE37輪圈，并換了上藍色的制動卡鉗套裝。

 

 

 

 

尾部最夸張的就是這個刀鋒般的后擴散器，十分具有侵略性。

 

 

 

 

賽化風格

 

一眼就看出這是輛賽車版本的400Z，全車換上了更為競技的車身包圍，夸張的前鏟和大片的風刀，滿滿的戰斗感。再看看這輪轂傾角和車門側面的NOS標志，估計是往漂移車的方向改裝的。

 

 

 

看完這些模擬改裝案例，不知道你最喜歡哪一種呢？

 

外觀改好了，內飾又可以怎么玩呢？

既然是渦輪增壓車型，三聯表？不好意思，有了。

運動座椅？Emmmm~也有了。

 

 

 

400Z提供手動擋車型，那干脆就換個快速換擋系統吧。

 

 

 

大家最關心的應該就是性能上的改裝了吧。400Z搭載一副強化過3.0升V6 雙渦輪增壓引擎，與英菲尼迪Q50/Q60 Red Sport同款，能輸出400馬力。

 

 

 

然后小編就在網上找了一下Q50 Red Sport的動力改裝方案，雖然沒有找到相應的案例，但我找到了普通版VR30的改裝案例。

 

針對Q50搭載VR30引擎，美國改裝廠Alpha Performance給它換上了更大尺寸的中冷器，隨后通過ECU程序的刷寫，調節凸輪軸正時和空燃比，將這臺發動機提升了114馬力和180牛·米的扭矩，要是再換上高流量的進排氣，應該還會有更大幅度的提升。

 

 

 

 

當然啦，這個案例也只是給大家做個參考，等到400Z量產后，會有更加成熟的改裝方案，或許還會超越老大哥GT-R。不過話又說回來，400Z搭載的VR30發動機并沒有引進到國內，一旦國內引進了400Z，它能獲得你的青睞嗎？