寶馬的5系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間，將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統(tǒng)和指引未來的進取精神以及經(jīng)得起歲月考驗的美學標準統(tǒng)一在一起。今天作業(yè)的主角就是這臺搭配N20低功率2.0T發(fā)動機的寶馬520LI。
寶馬520升級ecu改善換擋頓挫
寶馬520性能改裝升級
對于一款商務座駕，舒適的乘坐體驗必不可少，但對于駕控來說也是不可或缺的，此臺車是最后一款配置N20發(fā)動機的車型，雙渦管單渦輪增加技術的N20發(fā)動機，具有3個關鍵性的技術：1、雙渦管單渦輪增壓技術;2、可變氣門升程輔以可變氣門正時技術;3、燃油直接噴射技術。從動力參數(shù)來講520LI配置為低增壓版本最大功率：135kw/5000rpm;最大扭矩：270Nm/1250-4500rpm，此外高增壓版最大功率：180kw/5000-6500rpm;最大扭矩：350Nm/1250-4800rpm搭載在528Li車型上，兩個功率的發(fā)動機均采用一樣的缸體構(gòu)架，只是在活塞頭以及ECU上有區(qū)別，可以說低功率版的發(fā)動機只是寶馬為區(qū)分產(chǎn)品高低定位而刻意為之，其潛力遠遠不止184馬力的輸出。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
寶馬520為啥能刷ecu提動力
升級前首先通過專業(yè)的設備進行全車系統(tǒng)的檢測，確認每臺車是在健康狀態(tài)下進行優(yōu)化，之后進行路試的log數(shù)據(jù)采集，為更有針對性的優(yōu)化定制程序做準備。測試過程后進行發(fā)動機電腦flash系統(tǒng)的讀取，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、硬件升級的參數(shù)、實車測試的log數(shù)據(jù)等客觀信息一并傳給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
其實刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復制到低功率上，高功率的發(fā)動機照樣有升級拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會根據(jù)每臺車的實際運行狀況進行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權威的馬力機針對相關車型進行相關油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級每臺同品牌同年款的車輛時，需要對車子進行實際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺車的特性進行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后再再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時間周期短、穩(wěn)定，針對性更強。
寶馬520升級ecu實際效果
經(jīng)過三個小時的等待，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設備檢測，下一步進行再次進行路試數(shù)據(jù)的采集，確保每臺程序優(yōu)化的合理性、安全性！
路試實際效果匯總?cè)缦拢?br />
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)且更加的線性，之前動力滯后動力不足的現(xiàn)象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性舒服；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬520刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
相關文章
排行榜
隨機案例