途岳2.0t刷ecu提動(dòng)力
作為深入人心的品牌,其實(shí)無論從何種維度來說途岳,或者說大眾,他們都是不愁在國內(nèi)沒有銷量。在家族年輕化格局調(diào)整下,大眾將自己的觸手伸向了購買力更強(qiáng)更年輕的消費(fèi)群體。 而這輛途岳在我看來秉承的大眾質(zhì)感還是很濃重的,以及扎實(shí)的駕控體驗(yàn)依舊讓我知道這就是一臺(tái)純純正正的大眾,加上基于MQB平臺(tái)、專為中國市場打造的緊湊型SUV,運(yùn)用風(fēng)靡一時(shí)的外觀構(gòu)型,使途岳順利成功在市場占有一席之地。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.0T大眾途岳。
途岳2.0t升級(jí)ecu改善換擋頓挫
途岳2.0t升級(jí)ecu多少錢
大眾途岳2.0t配置的三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于改進(jìn)版本,在米勒循環(huán)、雙噴射、雙循環(huán)、高軌壓,高滾流等一眾黑科技的加持下,最大功率為137kW(186Ps)/6000rpm,最大扭矩為320N•m/1500-4000rpm,傳動(dòng)方面搭配DL381七速濕式雙離合變速箱,此款車的動(dòng)力搭配在實(shí)際駕駛中還是存在動(dòng)力遲滯,油門比較重的現(xiàn)象,加上換擋銜接的不流暢,整體的駕控并不是很線性,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控,一對一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
途岳2.0t為啥能刷ecu提動(dòng)力
首先對全車系統(tǒng)進(jìn)行檢測,確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化,之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息;
最后通過專用的設(shè)備,讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。
其實(shí)這需要說明低功率刷高功率并非按照廠家給出的一個(gè)標(biāo)志,而是我們電腦工程師根據(jù)你發(fā)動(dòng)機(jī)自身的一個(gè)狀況來進(jìn)行調(diào)教升級(jí)的,也就是說有些低功率發(fā)動(dòng)機(jī)刷電腦的時(shí)候馬力也許會(huì)低于高功率的,也可能會(huì)高于高功率的。以前廠家會(huì)對高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)進(jìn)行一些更換,比如排氣支管大小、曲軸、連桿等等這些,高功率使用更好或者更粗的材質(zhì),但是我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的廠家已經(jīng)不會(huì)這樣做,而他們更多的是采用汽車ECU的調(diào)教來實(shí)現(xiàn),因?yàn)檫@樣的成本更低,發(fā)動(dòng)機(jī)也更利用生產(chǎn)和裝配。廠家通過對汽車電腦ECU進(jìn)行調(diào)教而來的,也機(jī)就是說廠家會(huì)給一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做2套程序,一套高功率版本,一套低功率版本的程序,這樣的目的也是為了能增加車型受眾群體的數(shù)據(jù)量,提高銷售量!
途岳2.0t升級(jí)ecu實(shí)際效果
整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng), 通過專用的設(shè)備檢測后再次進(jìn)行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善;
二:換擋邏輯更加清晰聰明,換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)讓整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,途岳2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。