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低功率逆襲 大眾CC330Tsi刷ecu提動力改善換擋頓挫超高功

作者:www.118046.com 來源:www.118046.com 2023-09-06 09:04 瀏覽數: 164 次 收藏成功收藏本文

大眾cc刷ecu提動力

大眾全系車型當中,最具個性,顏值最出眾的一款車,毫無疑問是大眾CC。上一代CC在問世之后堪稱驚艷,迅速成為當時炙手可熱的高人氣車型。新一代大眾CC的到來更是顛覆了大眾現有家族式設計風格,前衛運動造型讓不少車迷網友為之振奮,今天作業的主角就是這臺新款的低功率大眾CC2.0T。

大眾cc升級ecu改善換擋頓挫

大眾cc性能改裝升級

大眾cc330TSI配置低功率版的第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機動,在米勒循環、雙噴射、雙循環、高軌壓,高滾流等一眾黑科技的加持下,最大功率為137kW(186Ps)/5000rpm,最大扭矩為320N?m/1600-4000rpm,傳動方面搭配DQ380七速濕式雙離合變速箱,此款車的動力搭配在實際駕駛中還是存在動力遲滯,油門比較重的現象,加上換擋銜接的不流暢,整體的駕控并不是很線性,影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度,為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

大眾cc為啥能刷ecu提動力

首先對全車系統進行檢測,確保車輛在健康狀態下優化,之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集,為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息;
最后通過專用的設備,讀出發動機的控制系統,讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優化的合理性與穩定性。
發動機的電子控制系統稱為ECU,是于20世紀70年代誕生的汽車控制技術。當時,由于石油危機,人們正在尋找一種提高燃油經濟性的方法,隨著微處理器誕生了,這種技術可以實現控制火花定時和燃料混合所需的復雜、高速的運算。從80年代開始,ECU這種復雜且功能強大的計算機成為了大多數車輛中的標準部件。
那么ECU是如何工作的呢?簡單地說,在當發動機運轉時,ECU會接受諸多的傳感器傳來的信號,由此通過復雜的計算來判定發動機處于什么樣的工作狀況,由此控制燃油的供應量,空氣的配給(電子節氣門),噴油及點火的時機,進氣壓力的調整,還要根據溫度、負荷、爆震、燃燒狀況等來決定發動機的補償控制系數,使發動機的工作狀態在一定范圍內自動調整,而這一切都需要在萬分之幾秒的時間中完成,高級的ECU更是將這一過程縮短至十萬分之幾秒以上;但由于對硬件和開發成本的考慮,原廠ECU的調整范圍是非常有限的,加上每一個傳感器之間都存在的個體差異,造成了這個地球上沒有任何兩臺汽車的發動機工作得一模一樣,但所用的程序均是一樣的,適應各地的客觀因素,這樣程序的兼容性固然是好,但是針對性不足,這樣種情況普遍存在于現有大品牌的車型中。

大眾cc刷ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右,定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統, 通過專用的設備檢測后再次進行路試的log信息采集,校訂程序優化的合理性。

實際路試效果匯總如下:

一:起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續線性,之前動力遲滯的現象得到不錯的改善;

二:換擋邏輯更加清晰聰明,換擋更加的積極平順,動力與操控的升級整體的駕控更加的線性;

三:聲浪更加的低沉渾厚,低功率大眾CC刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

大眾cc刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級,是完全發揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。

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