英菲尼迪，一個專門打造中高級豪華車型的品牌，雖說擁有不錯的品質，但在國內的銷量卻不那么可觀，就像今天要為大家分享的這輛英菲尼迪M25一樣，很多人連它的名字都沒聽過，不過在改裝愛好者的眼中，這一切都不重要。

 

 

 

 

 

我叫Arthur，這輛英菲尼迪M25是在2011年我剛考完大學時父親送我的升學禮物。

 

 

 

 

 

 

 

剛畢業且剛拿到駕照的我一開始并沒有改裝的想法，后來2014年的時候在‘網上沖浪’看到一些姿態風的改裝車，一下就戳中了我的‘心巴’，剛畢業收入不多的我先是買了一套國產OZ款式的輪轂換上，這也算是我踏入‘改裝坑’的第一步了。

 

 

 

到了2017年換上了一套國產的wald包圍和work輪轂，全車也貼成了戰斗灰車身膜。

 

 

 

以上狀態保持了一年后，感覺動力好像不太夠了，研究好方案后立馬就去移植了一副VQ37hr發動機搭配上原廠VQ37配套的7速變速箱，并且換上了一套XYZ絞牙避震和RAYS輪轂，算是一個‘扮豬吃老虎’的改變了。

 

 

 

 

 

移植發動機后還換上了一套setrs中尾段閥門排氣和injen進氣來加持。

 

 

 

 

 

又過了一年后，從小就很喜歡那種偏大型轎車的我，發現VIP風格很適合自己，果斷選擇上氣動！一套MAGIC AIR氣動控制器搭配上XYZ絞牙改氣包，并且做了個簡單的后備箱氣動氣罐美化。

 

 

 

既然玩的是VIP風格，內飾翻毛皮、A柱包裹和風布必須要安排一下。

 

 

 

然后再換上一套拉維澤定制雙片鍛造輪轂，包圍也換成了wald正品的。最終趴在地上的效果氣場直接拉滿。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"這輛M25的改裝狀態就到這里結束了，最早自己瞎改，買過三四套輪轂、改過國產包圍數據不合適、剎車避不開、輪轂數據選不好等等，走過了不少彎路。"

 

"如果不算上之前的彎路，現在這輛車的成品狀態大概花費了20w左右。"

 

 

 

 

 

"我對這輛車最滿意的就是它是我一手新車一直開著的，從頭到尾保養，沒有任何毛病，而且車本身的機械也很穩定。"

 

 

 

 

 

"擁有這輛車后，給我生活帶來了很多便利，但是改裝后又給我帶來了很多不便。不過，它讓我認識了不少朋友，也參加了不少的改裝活動。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"最后，這輛M25因個人原因將它賣給了我的朋友，發案例是紀念一下。目前自己也還有幾臺車在玩，所以說一入改裝深似海，一點毛病沒有。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ Arthur

攝影/ 彥攝、韓老濕