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本人坐標(biāo)妖都，13年研究生畢業(yè)后就留在廣州工作，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，后面和老婆一起攢了一些積蓄，從15年開始就一直在關(guān)注和研究買第一輛車，直到16年年底才買了車。

為什么會(huì)選擇沃爾沃V40呢?基本上可以說是“多看了你一眼”。最初的想法只有幾個(gè)：年輕、運(yùn)動(dòng)、轎車、兩廂優(yōu)先。不怎么考慮后排。第一眼看的是阿特茲，然后到新思域甚至后面看了2系旅行，當(dāng)然這個(gè)坐上去就放棄了。

最后想何必看看個(gè)豪華品牌的兩廂呢，于是對(duì)比了1系、CT200h、V40。其實(shí)挺喜歡1系，但是覺得有點(diǎn)高調(diào)，C實(shí)在太貴，V40是我喜歡的設(shè)計(jì)，作為金屬黨又有北歐情節(jié)，最終鎖定在阿特茲和V40。

但是后來看阿特茲越看越覺得有點(diǎn)浮躁，最終一下子就不喜歡了，瞬間就沉迷到V40……然后去試駕，好開，沒毛病，交錢，等了一個(gè)多月，最后在16年的平安夜提了車。

到今年已經(jīng)三年多的時(shí)間了，這輛V40才開了3W多KM，原本打算換車，后來才發(fā)現(xiàn)開了三年的車到現(xiàn)在才真正開始喜歡，買回來之后除了保養(yǎng)還沒為它花費(fèi)過一分錢。于是前段時(shí)間下決心來了一波小改。

原定的計(jì)劃是ERST一階+RD的一代輪轂和漫射器再加個(gè)碳纖方向盤，暫時(shí)不動(dòng)懸架和避震(畢竟已是奶爸，后座是個(gè)兒童座椅)。后來某天睡前偶然在咸魚看到一位CC賣家因?yàn)檫^戶剛好要出掉用了一年的EM6，仔細(xì)看了成色后果斷入手。由于距離近，兩天后就收到了。

同時(shí)找華南這邊的ERST代理預(yù)定了程序、RD漫射器、方向盤和4條PS4。周六早上驅(qū)車45分鐘過去，當(dāng)時(shí)只有一輛很心的老S60l在刷CarPlay，后面過來保養(yǎng)和改音響和氛圍燈的人越來越多，可能臨近過年，非常火爆。店內(nèi)氛圍很好，可以喝茶聊天，過來的車主們也都非常有趣，可以很快地開啟話題。

安裝得時(shí)候，店家拿出漫射器給我檢驗(yàn)一下，結(jié)果發(fā)現(xiàn)原廠尾嘴實(shí)在太細(xì)，裝上后會(huì)顯得極不協(xié)調(diào)。于是直接拿了倉(cāng)庫里僅剩的一對(duì)大尾嘴。

先開動(dòng)的是裝胎和動(dòng)平衡，弄之前還幫我整體清潔了下輪轂，輪胎配的是米其林PS4，規(guī)格為225/40/R18。

接下來就開始刷程序了，硬件是從上海總部發(fā)過來，軟件在U盤中，按照操作文檔接上原車電腦，讀取原始數(shù)據(jù)并發(fā)給上海，上海發(fā)給日本。然后等日本那邊改好數(shù)據(jù)發(fā)數(shù)據(jù)包回來導(dǎo)入電腦即可。軟件的交互非常友好，作為一條互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品狗很多流程都直接自己上手操作體驗(yàn)了。整個(gè)過程等的還是挺焦急的，因?yàn)槭莻€(gè)黑盒狀態(tài)，并不知道那邊的進(jìn)度。差不多一個(gè)半小時(shí)后數(shù)據(jù)發(fā)了回來，導(dǎo)入!

裝回電腦的同時(shí)上漫射器，切割排氣管裝尾嘴，工人非常嫻熟。最后完成已經(jīng)下午五點(diǎn)，由于趕時(shí)間完全沒來得及怎么拍照，車也是臟兮兮的沒洗。

方向盤由于需要較長(zhǎng)的制作時(shí)間，所以等到第二周才過去裝，選的是翻毛皮加啞光碳纖，遺憾的是沒有回正標(biāo)。

改裝后的駕駛感受：

更快是一定的，原車1.5t 152hp/250n雖然說足夠日常使用，但是刷后數(shù)據(jù)給的是升到195/300后明顯感覺不同，感覺連發(fā)動(dòng)機(jī)聲音都變了。0-80非常的暢快，不像以前憋著氣怎么使勁都噴不出去的感覺;80以后依然后勁非常足!D檔下1-3檔一開始基本上是2k5才會(huì)升檔，升檔時(shí)機(jī)相對(duì)以前晚一些，S檔真的是飛起!