售價40萬的高爾夫R，它就不是一輛普通的高爾夫了。購買這輛車的人大部分都是改裝車的玩家，買回來之后肯定都不愿意去遵循原廠的設(shè)定。

和國內(nèi)不同的是，這輛黑色的高爾夫R是三門版車型。其實(shí)買這輛車的人，大部分的時間都是一個人乘坐，所以個人覺得三門版就很不錯，車身比例也夠有鋼炮的味道。可惜國內(nèi)并沒有正式進(jìn)口這個版本的車型。

這輛高爾夫R最大的亮點(diǎn)就是換上了法拉利FF的雙五幅輪轂，并且利用空氣避震將輪胎藏在了前后葉子板的內(nèi)側(cè)。而為了防止這套昂貴的鞋子被法拉利車主偷走（這句只是調(diào)侃），車主還加裝了防盜螺絲。

為了致敬大眾曾經(jīng)推出的R400概念車，這位車主還定制了一套R400 JGM的車牌，估計經(jīng)過后期的強(qiáng)化升級之后，動力也能夠達(dá)到400匹的效果吧！

除了車頭燈和R標(biāo)之外，這輛車的外觀基本上都被黑化了。不知道大家是否喜歡這種風(fēng)格的高爾夫R呢？

有人換上了法拉利的輪轂，有的人就會換上蘭博基尼的剎車。下面這輛是7.5代的高爾夫R，同樣是三門的造型，不過顏色變成了土豪金。

我們知道，大眾家族喜歡給高性能版的車型換上銀耳來展現(xiàn)出不同之處，這位車主則保留了這個高逼格的外觀件，并沒有將其換成車身同色。

為了提升剎車的性能，也為了換上這套大尺寸的VOSSEN輪轂不會顯得那么空洞，所以車主選擇了和車身同色的蘭博基尼剎車。其實(shí)論拆車件來說，要比購買其它大品牌的剎車還要劃算。

很多人只會給前輪更換剎車，而這位車主給后輪也換上了配套的大尺寸剎車盤。由于車主的社交網(wǎng)站沒有公布數(shù)據(jù)，這里我們就不做標(biāo)注啦。

這種混搭風(fēng)正在逐漸流行開來。看完之后，你想給自己的愛車換上什么樣的輪轂和剎車呢？

攝影師/ Baxter Sanz Photographie、liam_stnc