說到雷克薩斯IS這個車型，大家可能就會聯想到"運動"、"年輕"、"可玩性"等一系列關鍵詞，但似乎一直以來它都沒有被大眾所接受，畢竟在追求長、寬、大的中國市場它似乎并沒有太大的優勢，所以對于這么一臺車，會去選擇它的大多也都是玩車之人。

 

 

今天給大家帶來的是車友阿焜的雷克薩斯IS改裝案例，當初阿焜選擇這臺車的時候對IS這個車型并不了解，單純的喜歡日系車，所以選擇了雷克薩斯這個品牌，當初預算不夠加上別人說第一臺車都是碰碰車，所以放棄GS選擇了現在這臺IS300 F Sport，不過阿焜也直言如今有些許后悔….

 

 

雖說車已經買了，但當時的阿焜連駕照都沒有，所以車子自己也沒有機會開，直到去年4月拿到駕照才有機會好好和它"親密接觸"。

 

 

但原裝的狀態并沒有保持很長時間，因為在這期間阿焜看到了許多姿態改裝的案例，自己那顆心也蠢蠢欲動了。終于，阿焜在6月份就開始訂輪轂包圍以及氣動避震，正式踏上了改裝這條"不歸路"。

 

 

"最難忘的經歷應該還是剛改完氣動的時候，當時避震滑絲漏氣了，開著開著直接降到了最低，真的猶如日本絞牙戰士行走….當時一怒之下索性把車拖到了廣州的改裝店，一放就是半年時間。"

 

 

"從改裝開始到現在的一年中，要感謝許許多多幫助過我的人，一個高度尺安裝陪我調試到無數個深夜的的燦神、小柏，重慶Reform幫我拍出大片的阿蔣等所有的兄弟！"

 

 

"最難過的或許是當時要參加重慶的一場聚會(改車1年從未參加過聚會)，但是拖車出了一點狀況，阿蔣二話不說電話要和兄弟直接飛到廣州幫我開回來(當然被我攔下，沒能如愿的他最終將車從重慶幫我開回了)，因為這件事我也深受感動，車友之間的友情是圈外人理解不來的…"

 

 

"目前我對這臺車最滿意的就是后備箱造型了，因為造型里融入了我與老婆店的名字，在這里也要感謝KGO的得哥；另外就是好兄弟阿蔣幫我貼的撒哈拉黃車膜了，十分個性，回頭率滿滿！"

 

 

"最不滿意的應該是輪轂的款式數據以及包圍的選擇。當時沒有了解太多輪轂的款式，比較喜歡5幅就選擇了經典的S1，結果數據和款式都不是很理想。包圍的話就想找國內沒有IS裝車實例的Aimgain，但是實際這款包圍的前鏟太厚，容易刮蹭，側裙后唇的高度及視覺效果都不是很理想。"

 

 

 

"作為人生中的第一輛車，也是第一臺改裝車，讓我在短期內了解了很多關于汽車的知識，也因此結交了很多很棒的兄弟，昊哥、布萊克大佬、GS車主大寧，KGO得哥等等朋友，當然還有從始至終支持我的老婆和家人以及在車修理中無車可開借我們車的喬和肖，感謝你們！"

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 阿焜

攝影師/ 小蔣

? 責任編輯/ 阿澤