歐系轎車與德系轎車的博弈一直以來都在持續，尤其是在中型轎車這一塊競爭尤其激烈。在奔馳C級，寶馬3系兩款車的聯合打壓下，同為前置后驅的豐田銳志頓時感到“鴨梨山大”。來自德國的對手自從開始在中國生產之后，售價越來越親民，保有量也在不斷增大。如果此時還僅僅憑借GRX130平臺來分享中級轎車這一塊蛋糕的話，估計連一汽大眾CC，奧迪A4L都會“笑而不語”了。因為據說第七代高爾夫GTI將會使用最新的助力轉向技術，可以有效降低轉向不足對車輛操控性帶來的影響。一旦該技術在VAG車系中推廣，前驅轎車與后驅轎車之間的差距將進一步縮短。

由于銳志是國內少有的一款采用的FR布局的中級車型，而且其車身的前后比重分布能達到54:46，再加上REIZ銳志原廠的231匹（PS）和197匹馬力（PS）。因此相信上面的這些條件已經能滿足很多剛買車的改裝迷們的要求了。而現時銳志的改裝趨向仍然是王道的HellaFlush流改裝，也有2.5L的銳志改裝成3.0L的，當然還有加裝渦輪或機械增壓和改手波（手排）的改裝例子，但那畢竟都只是寥寥可數的例子。所以這次為大家介紹的這臺銳志的改裝風格同樣還是屬于HellaFlush流，一起來欣賞一下吧！

【改裝清單】

BLITZ 進氣

FGK 尾端排氣

EVS 排氣閥門

ACCUAIR 氣動系統全套

Viair444 雙氣泵

KGO 氣動自動排水系統

BC-V1 避震

SSR MS1 輪轂 前19/9 ET35 后19/10 ET35

BLOX 鍛造法蘭盤 前+30 后+20

謝謝大家！