豪車的舒適度不用體驗，光是看到車就能感受到。然而今天這輛名不見經(jīng)傳的的全球鷹，卻也是舒適到了，積淀，這是為何？莫不是這款車性價比超高，非也，皆因車主在嘉峪關(guān)進行了一次全車堡壘型隔音，首當(dāng)其沖的隔音產(chǎn)品是大白鯊隔音產(chǎn)品。

改裝車型——吉利全球鷹

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、尾箱蓋、頂棚、密封條、輪狐、葉子板、水槽、引擎蓋

話不多說，咱們邊看圖變來細數(shù)一下。隔音前，要先將隔音部位進行清理拆卸，一絲的雜質(zhì)都有可能影響到隔音的整體效果。可以說，這次拆裝的工程量是十分浩大的。底盤、尾箱、車頂，改裝師傅們就要進行全方位的進行拆卸清洗。

改裝車施工前保護

門板隔音前

門板使用大白鯊隔音減震膠加固抗震

門板飾蓋使用消音隔熱棉增強密封性

門板增加密封條，增強密封效果

每個隔音部位清洗后一定要用干布擦干，防止有水漬和灰塵，這會影響隔音效果的。粘貼隔音材料時，要根據(jù)所需大小事先裁好，再進行粘貼，一來節(jié)省用料，而來更加整潔，如果先貼再剪裁，容易劃傷金屬。由于內(nèi)部并不平整，為了保證粘貼效果，有些部位小塊的膠墊拼接也是正常做法。

底盤、尾箱隔音措施簡陋，需進行隔音處理

底盤、尾箱進行第一層隔音處理，有效隔音減震并增強鈑金剛性

底盤、尾箱第二層隔音處理，吸音降噪并對其部位進行密封

輪轂和尾箱側(cè)面進行隔音處理

輪轂與尾箱側(cè)面第二層使用消音隔熱棉增加密封性

四個車門是車內(nèi)主要噪音的來源，對四門做三層隔音處理，雙層減震板減震密封處理，在加上一層消音棉加強，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪風(fēng)噪，更可以因為車門變成密封的音箱而大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。接下來是車頂隔音，車頂隔音第一要隔熱，第二和第三還要隔音。所以車頂最好用安博士隔音棉來做隔音，不僅能改變車外聲音進入車內(nèi)的路徑還能吸收車內(nèi)多余的聲音，讓車內(nèi)安靜。

尾箱蓋也進行隔音處理

尾箱飾蓋使用大白鯊消音隔熱棉增加密封效果

原車頂棚沒有任何隔音措施

頂棚第一層隔音處理，使用大白鯊隔音減震膠，有效隔音減震

頂棚第二層隔音，有效增強頂棚密封性

“細節(jié)決定成敗”這句話用在這里也是適合的，這次的隔音改裝十分細致，連U型水槽也進行了隔音處理。它是防火墻的一部分，做完隔音之后會降低部分發(fā)動機噪音。U型槽隔音效果：能降低發(fā)動機噪音從此處灌入車廂。類似的細節(jié)處理包括A柱止震處理，葉子板塑料弧形飾件止震吸音處理等等，所有這些細節(jié)都體現(xiàn)著藝車港施工團隊的專業(yè)性。

輪弧外沿也進行密封處理

葉子板進行隔音處理，有效削弱胎噪傳播

水槽也進行隔音處理，隔音效果更佳

原車引擎蓋只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)

引擎蓋第一層隔音使用大白鯊隔音減震膠，有效隔音減震并增強鈑金剛性

引擎蓋第二層使用大白鯊部位專用隔音專用材料，對漆面以及艙內(nèi)線材起到保護作用，避免提前老化

做好全車堡壘型大白鯊隔音后的全球鷹，車內(nèi)各種噪聲明顯被削減，為我們提供了一個更安靜、舒適的駕乘環(huán)境。