了解汽車隔音的人都清楚，對于汽車隔音，是個技術(shù)活， 同時還要選對隔音材料。有些隔音材料是由有毒材質(zhì)構(gòu)成的，例如瀝青材質(zhì)的隔音材料，雖然這樣的隔音材料價格實惠，可是將這樣的隔音材料裝進(jìn)車廂，會產(chǎn)生有毒氣體，對人體是有害的。為此選擇質(zhì)量過硬的隔音材料是健康舒心隔音的基礎(chǔ)。

改裝車型——本田思銘

隔音部位：門板、密封條、頂棚、底盤、尾箱、葉子板、引擎蓋

大白鯊隔音是近幾年隔音界的一股生力軍，其健康環(huán)保的隔音材質(zhì)、優(yōu)異的產(chǎn)品性能，在界內(nèi)受到很多車主的歡迎。大白鯊的產(chǎn)品線豐富，有針對性的隔音產(chǎn)品，根據(jù)每個隔音部位的結(jié)構(gòu)特點，再結(jié)合聲學(xué)原理，大白鯊都有針對性強(qiáng)的隔音產(chǎn)品。相信對汽車噪音有一定了解的車主都知道，除了車子外界的噪音，車子本身也會產(chǎn)生噪音，這里所說的噪音就是金屬的共振噪音。

前門板隔音材料欠缺

后門板隔音材料欠缺

門板第一層隔音處理貼上大白鯊隔音減震膠，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

門板飾蓋進(jìn)行隔音處理，有效增強(qiáng)密封性

門板增加密封條，有效增強(qiáng)密封性

再說說這隔音改裝的技術(shù)問題：隔音改裝不僅僅只是將隔音材料鋪到隔音位置就可以了，根據(jù)隔音位置結(jié)構(gòu)的特點，選擇適合的材料貼法，才能最有效的解決噪音問題。就拿門板隔音來說，內(nèi)層和外層的隔音貼法是不同的，內(nèi)層的條形貼法是為了抑制門板產(chǎn)生共振，外層的整張隔音，是為了對門板進(jìn)行密封，讓門板形成一個密閉空間，在依靠隔音材料上的減震材質(zhì)，將外界噪音折射抵消掉，這樣就能大大降低車內(nèi)的噪音了。

頂棚只有幾塊簡單的止震板

頂棚進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

頂棚進(jìn)行第二層隔音處理，有效吸音降噪

底盤第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤第二層隔音處理，有效吸音降噪

而大白鯊的隔音材料，均采用健康環(huán)保的抗阻尼材質(zhì)，針對不同的隔音部位，有不同性能隔音材質(zhì)。同時大白鯊隔音材料采用先進(jìn)的輕質(zhì)材料，對于那些擔(dān)心過多的隔音材會對車子造成載重負(fù)擔(dān)的車主們來說是完全可以放心的。就算是進(jìn)行全車堡壘型的隔音，對所有隔音部位進(jìn)行隔音粘貼，所用材料增加的質(zhì)料只有20公斤左右，這樣的重量與車子的質(zhì)量比較，是可以忽略的。

原車尾箱隔音措施簡單，需進(jìn)行隔音處理

尾箱進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

尾箱及側(cè)面進(jìn)行隔音處理，隔音效果更佳

葉子板進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減震

葉子板進(jìn)行第二層隔音處理，隔音效果更佳

引擎蓋第一層隔音處理，有效隔音減震

引擎蓋第二層使用大白鯊部位專用材料，游戲哦啊對漆面以及艙內(nèi)線材起到保護(hù)作用，避免提前老化