奔馳CLA220刷ecu提動力

奔馳CLA是奔馳首款基于緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車該車基于MFA平臺打造，外形設計非常動感。鑒于市場對于四門轎跑車型的需求熱度，梅賽德斯-奔馳將自己流暢而優美的弧頂線繼續向下延伸，一作為梅賽德斯-奔馳最顛覆傳統、桀驁不羈的運動轎車，CLA從誕生之日起就憑借流線型的車身和轎跑風格的外觀設計開創了高端緊湊運動轎車這一全新的細分市場。對于崇尚潮流的都市人群而言，CLA運動轎車是再合適不過的車型，它擁有更為成熟可靠的4MATIC智能適時四輪驅動系統，在細分市場中獨占鰲頭。今天作業的奔馳CLA 220 4MATIC搭載AMG車身風格組件，再加上尤為搶眼的18英寸雙5輻AMG輕合金輪轂，進一步強化了運動設計風格。全系標配的LED尾燈在造型上采用水平排列方式，讓剛勁又美觀的車尾更顯從容。

奔馳CLA220升級ecu改善換擋

這臺CLA 220配備了代號M270的2.0T低功率發動機，在5500rpm時可以迸發出135kW的最大功率，而300N·m的最大扭矩在1200rpm就已經開始介入，這樣便可以不需要深踩油門就已經完成超車動作，同時還可以降低渦輪介入時的突兀感，增強平順性，搭配7速雙離合變速箱使得車子的整體操控更加的線性。

男人對汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會有改裝的想法。 改裝無非有兩種，外觀內飾改裝、和動力改裝。 動力改裝說白了就是為了提升原車動力，讓馬力表現更好。為什么當初買車時候不選擇大排量動力充足的？答案是因為癡迷、男人本能導致。如當初買了大排量、動力充足的車型、回來開一段時間。可能又一樣會去改裝，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能讓這款高顏值的座駕在動力與操控上有更佳的表現，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

奔馳CLA220升級ecu

此款車的控制系統， 需拆卸控制單元進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

有人會問，為什么廠家在生產時候不把發動機功率調到最佳狀態呢?

廠家生產的汽車會賣去很多國家，因為氣壓、使用環境、燃油的不同，所以會把生產出來的車控制在最保守的范圍。而升級就是把它調校到最佳狀態。 比如一個人正常可以拿起100斤的東，但平時只限制你拿30斤的東西。升級就是把它原來潛能在安全情況下發揮出來，不會對發動機產生不良影響。

正常來說，自然吸氣發動機提升15%左右，大約15~20匹馬力。而渦輪增壓發動機會達到25%~30%左右，大約提升30~60匹馬力。

汽車動力升級，不管改裝什么地方。目的都是為了提升馬力。我們為什么不去選擇一個更加直接有效的方法?

在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。

奔馳CLA220動力改裝升級

整體的操作時間在三個小時左右，優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：由于動力整體提升，起步即能感覺到車子變的更加輕便，動力響應積極隨叫隨有，加速感持續且非常的線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋的銜接更加的流暢，動力與操控的升級整體的駕馭感更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，奔馳CLA220刷ecu升級提動力的性價比挺高的！

奔馳CLA220提動力

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!