很多人原本想花10多萬買輛新車踏踏實實過日子，沒想到就在上個周，我們寫了一篇文章推薦10萬左右可以拿來改裝的二手入門豪車，把一眾準備買新車的小伙伴拉下水。其實同樣差不多的車齡與價格，還能選擇更高一級的C級車，今天小編就給大家盤點幾輛開在路上自帶氣場的"大佬座駕"，大佬出沒請注意避讓！

豐田十二代皇冠（S180）

遙想當年，在皇冠面前，E級、5系、A6不過是"小眾車"罷了！然而時過境遷，如今皇冠卻沒"骨氣"地自降一級，和奔馳C級、奧迪A4等打價格戰！但說到國內改VIP最熱門的車型，那無疑是12代皇冠（GRS182）！日規12代皇冠Athlete版（GRS184）更是眾多玩家的模仿對象！

GRS184的包圍設計"行政味"濃烈的同時又不失運動，車頂擾流板與雙邊四出的排氣更好點綴了車尾，絞牙避震配上復古味十足的BBS LM多片式鍛造輪轂，VIP的感覺立馬來了！白色的車身雖沒有黑色那般凜冽的氣場，但卻多了般紳士的氣質！

尼桑風雅/英菲尼迪M35

接下來是位在國內名氣比較低的一位"選手"，尼桑風雅/英菲尼迪M35（Y50）這兩位"孿生兄弟"由于是純進口車型，相較于國產的十二代皇冠名氣不足！

這部風雅選擇了低調奢華的香檳棕作為車身顏色。外觀上并未進行手術，原廠的外觀就已十分紳士！作為一部姿態車卻仍使用絞牙避震是十分難得的，雖說Advan GT輪轂在性能車身上的能見度比較高，但用在這部VIP風格的風雅身上卻不顯得違和！

雷克薩斯GS（S190）

同小弟二代IS（XE20）活在被稱為咬地鯊的初代IS（XE10）的"陰影"里一樣，三代GS同樣也活在前輩二代GS（S150）的"陰影"下，日規的二代GS擁有一顆"牛魔王之心"，無論是玩競技亦或是VIP都游刃有余，只能玩VIP的三代GS就顯得不夠多樣了。

啞光黑的車身殺氣十足，讓人看了不得不脊柱發涼，外觀上的改動僅是加了定制前唇與側裙來令外觀更有殺氣。一部姿態為目的的改裝車上身氣動避震，絲毫不令人意外！為了容納這套尺寸夸張的Work Gnosis HS201s，追求更低的姿態，葉子板也必須做個外擴手術，不然做不出這種不怒自威的視覺效果！

奔馳E級（W211）

作為BBA里的大哥，奔馳一直給人多是舒適豪華的形象，仿佛與競技二字沒什么關系！但這部E級（W211）不好好走VIP風，反而不務正業地走起了競技路線！車身上的拉花給人一種競技的感覺！

這套極具攻擊性的車身套件均是由凌志二代GS副廠件與奔馳W211原廠套件混搭而成，GT尾翼與雙邊四出排氣讓我們更多的是感受到運動的味道。Work S1R輪轂搭配絞牙避震也給這部W211抹上了濃厚的競技色彩！

寶馬5系（E60）

寶馬一直以來以運動與操控二詞征服者世界各地的購買者，但在作為C級車的5系有著較大的體格，或許競技并不合適，于是玩姿態成為了眾多人的選擇。原本寶馬的造型就相對于奔馳更為動感，像這部E60這樣外觀朝運動打造也是再正常不過的事。

棕色的車身卻顯得低調了些。Work S1輪轂在一部E60身上出沒卻并沒給人不和諧的感覺。也許是車主是喜歡絞牙避震帶來的駕駛感受，所以并未選擇氣動避震來降低車身！

奧迪A6（C6）

不知從何時開始，奧迪A6成為了"官車"的代名詞。這個頭銜也證明，將一部奧迪A6打造成VIP座駕似乎理所當然的！

黑色的車身幾乎是所有VIP座駕的標準做法，外觀上這部A6（C6）并沒有做任何的改動，保留了原廠那低調的外觀！電鍍的Roitform多片式鍛造輪轂再配以氣動避震降低車身，隔著屏幕都能感受到那股凜冽的氣息。

以上車型作為C級車，比起B級的入門豪車，擁有著更加大氣的車身以及更加成熟穩重的外觀。當它們的擁有者是位改裝玩家時，打造成"大佬座駕"也成了意料之中的事情。隨著VIP風格風靡全國，我想以后在改裝車聚會上，以上車型的能見度一定會變得更加高！

而至于維修費的問題，其實選擇雷克薩斯GS和豐田皇冠應該是比較省心的。唯一需要考慮的問題就應該是油耗了。但是較高的油耗卻換來更加舒服的乘坐感受和更有逼格的品牌價值。花費10多萬買輛二手豪車，然后再投入10萬用來維修+改裝，開在路上的心情也不一樣。屏幕前面的你，會對哪一輛車產生心動的感覺呢？