大家好，我是來自英國的車友大臉貓，一直是改裝車公眾號的忠實讀者，每天必須全都看完的公眾號也只有改裝車了，之前投稿過一篇Ultimate Dubs的文章不知道車友們有沒有印象，昨天自己好好地洗了一遍車，便萌生了再投一篇文章的想法。

 

到現在為止，我在英國居住了10來年，是一個小小的平面設計師，這輩子最大的愛好可能就是車了，據我媽講特別小的時候給我一個水瓶蓋我也能當方向盤開車，其實很想念祖國也想回國發展，但是一想到國內玩車的環境又很蛋疼。

 

到現在為止開車已經4年半了吧，可是現在開的已經是自己第8輛車了，是不是有點夸張哈哈，有些車是自己想換的，有些車則是迫不得已，每一輛車上基本都有自己的感情，今天跟大家聊聊它們好了，當然今天的主角還是我的EP3 Type R。

 

 

第一輛車是爸媽送的價值1000英鎊的2004年的標致206，搭載1.1排量的汽油發動機，小車很可愛，帶我去過蘇格蘭，帶我周末打工，帶我送過外賣，帶我走過很多地方。也是它讓我掉進了改裝的大坑，雖然只是換了套輪轂，也算改裝嘛……可惜開了半年左右因為車子的防側滑壞掉了一直沒管，然后在一個雨天他光榮的犧牲了……死的還蠻慘的……車里的人都毫發無傷，謝謝坐在副駕駛的女朋友不殺之恩。

 

第二輛車伴隨了我沒有很長時間，當小206死了以后我拿著自己手上所有打工掙的錢加上找朋友借了一點點錢買回來了這個小黑耗子，1.4T菲亞特朋多，當時就一直自嘲這好歹也是瑪莎拉蒂的設計師設計的外觀……你們就當我是一個小瑪莎拉蒂GT吧哈哈，1.4T 120匹馬力的引擎其實很有勁，跟當時哥們的1.4TSI尚酷加速應該差不多的 （雖然這貨開我車第一天就干壞了我的前防傾桿）。這輛車上并沒有什么改裝，畢竟擁有的時間并不是很長，把他賣掉主要是因為下面一輛車的到來。

 

第三輛車其實屬于一個意外，有一個朋友剛好回國所以以很低的價格把這個車半賣半送給我了，真的是非常感激。 寶馬E65 730D 3.0柴油直列六缸渦輪引擎，開上去感覺自己就像一個大佬哈哈，從一個小兩廂車到寶馬7系的這個感覺簡直是飛躍，整個車就倆字，舒服，無比地舒服，到了今天還在想念他的舒適，其實還蠻后悔把他賣掉的，朋友的車保養得極好，可惜當時的我還是一個學生，寶馬高昂的維護費用以及油錢我是真的無法承擔，當時一箱油100多英鎊大家了解一下……還在上大學的我實在無法接受這個價格，另外當時眼中出現了另一輛心儀的車，所以7系被賣掉了。

 

第四輛車估計可以讓很多車友覺得，這就是信仰吧，這算是我第一輛性能車吧，FN2 本田思域TYPE R。可不是大家在路上看到的普通思域哦，K20A爆發著200匹馬力以及7000多轉的紅線，想想就讓人熱血沸騰呢，不是么，這算是我開始陷入改裝的第一個車吧，Milltek 全段排氣， HKS 進氣，雖然車身拉花是前車主做的，不過自己真的是看到他就喜歡上了他，開了大概有一年吧，這時候的我面臨畢業，因為臨畢業學習緊張辭去了兼職的工作所以再一次窮了……另外英國對年輕人的保險很不友好，一年4000 英鎊的保險錢又開始吃不消了……算我作死吧……不得已又把它出手換了一輛經濟一些的車。

 

第五輛車應該國內的車友們也很難見到，這個柴油版的國內更是沒有了，薩博9-3 1.9TTid Aero，柴油雙渦輪，180匹馬力以及無比大的扭矩，最重要的一點是，他省油啊他省油啊，一箱油我最多可以跑700多英里……換算成公里你們算算看……簡直是省油神器，剛畢業又剛開始新的工作的我開著這輛薩博做起了兼職旅游接機，靠著他終于讓自己的經濟緩了緩，工作呢也步入正軌，女朋友也不讓做兼職了，我是一名全職設計師，兼職開車經常跑夜路，也是實在危險，所以他也被賣掉了。

 

我是一個內心真的真的好喜歡車的人，喜歡到了一定程度，所以我鼓起勇氣貸款買下了我真正喜歡的GT86。我擁有它有一年的時間，它也是我的Pride and Joy。在英國86俱樂部也認識了很多很多的朋友，那一年我很快樂，也許是我擁有車的最快樂的時間，賣掉它的時候自己其實心里是在哭的，賣掉它的原因太復雜，也不想再提，總之真的真的很難過，他的每一個角落我都摸過，每一個改裝件都是自己親手裝上去的，是這輛86讓我懂得了車，當我把他打造成一輛完美入門賽道車的時候，我卻不得以賣掉了他，我甚至沒有帶他下過一次賽道呢……跟你們說一下改裝列表好了，碳纖維裝飾件， Rays Volk Racing CE28鍛造輪轂，Yokohama AD08R輪胎，BC BR 絞牙懸掛，EBC Yellow Stuff 剎車皮，HKS進氣，Milltek 全段排氣， TRD防傾桿， Valenti尾燈。

 

第七輛車我就略微代過吧，沒什么感情，2.0TSI 大眾尚酷，主要是為了后面能坐人買的，也小改過，買了一套Enkei 的PF01輪轂，這套輪轂倒是蠻有故事的，是當時速度與激情拍攝組拍賣出去的輪子，就是說這套輪轂當時上過電視哦。但是我是真的不喜歡DSG這個變速箱，在能開手動擋的時候，我還是開手動擋吧，另外剛好家里又變回了我和女朋友兩個人，所以就換掉了。

 

終于到了第八輛車車了，也是我現在的買菜車，更算是今天的主角吧。本田EP3 Type R。人這個生物，總是要長大的，而長大總是痛苦的，要面臨很多別的壓力，要買房子，要結婚，要生孩子，剛剛工作兩年的我選擇了一個相對便宜又相對好玩的車。經歷過之前的8代FN2 TYPE R，那種VTEC的感覺真的是讓人久久不能忘懷，所以我選擇重新回到本田的懷抱，選擇了一輛更野，更好玩的前代TYPE R EP3。

視頻加載中…

 

 

之所以說他更野，是因為他的后懸掛是完全獨立的，就擁有了比后代更好的操控性，6000轉VTEC介入后直到8300轉斷油，是足以讓你腎上腺素提高的加速以及冠軍的聲音。我的這輛EP3 是2005年停產之前最后一批車，也是英國賣的限量版，Premium 版本，雖然區別并沒有很大但是擁有原廠Recaro座椅， Momo方向盤以及全紅色剎車卡鉗。

 

 

 

輪轂方面選擇了三菱8代Evo原廠的Enkei 輪轂，混合鍛造的韌度以及輕度都讓這套輪轂很適合EP3。輪胎上我選擇了米其林PS4，這應該是目前最適合上路的性能胎了，晴天和AD08差不多，雨天秒殺AD08的抓地力。

 

姿態方面這次并沒有選擇絞牙，因為每天要開100公里來回的上班路，所以也不想讓他太硬了，選擇了Eibach的30毫米短彈簧。另外為了增強底盤我把原來18毫米的后防側傾桿換成了Progress 24毫米的，讓整個后懸掛更加堅實。EP3這輛車其實很好玩，雖然他是一個前驅車，但是卻很少因為Understeer 而經常甩尾，看來本田真的是完美了前驅這個平臺啊。

 

 

進氣方面選擇了KN的臺風進氣，其實沒有任何馬力增加，主要是為了聲音罷了，改裝進氣之后介入VTEC的聲音簡直讓人欲罷不能。排氣上面選擇了Spoon的N1排氣，畢竟玩本田怎能不入Spoon。

 

 

外觀改變并沒有很大，好好地調整了一下車的四輪定位和小傾角，他并不是一輛展車所以身上很多小痕跡，對于我來說其實也無所謂了，他只是我上下班的好朋友而已，不過也不介意帶他參加參加車友的聚會，好好拋光打蠟還是不會給我丟臉的，另外純粹為了好看，裝上了碳纖維的Mugen 無限的尾翼。

 

因為自己有一個小車庫，所以大部分能自己干的改裝活全都自己干了，這是我上次調整了一下我的中網和包圍自己重新裝的時候的照片。

 

我還是一個洗車狂人，你們可以看看我的架子上有多少洗車用品哈哈。

 

下圖是跟哥們的STI的合照，雖然他就要把STI賣掉了，真有些可惜呢。

 

EP3上面其實我也總共就花了大幾萬人民幣的錢，因為這個車在英國是真的好便宜，可惜在國內的車友們是沒法擁有啦，不過歡迎你們來找我玩哈。

 

未來的改裝計劃嘛，暫時還是沒有什么的，也不想刷電腦什么的了，畢竟只是我的一輛買菜車罷了，還是先好好上班，努力掙錢吧，只有多掙錢才能更加盡情的玩嘛. 希望在不久的將來，除了EP3通勤，我還能擁有一兩輛純粹拿來玩的車，目前的想法嘛還是很多的，R33 GTR/GTST呀，EVO 9 呀，S15呀，蟲眼JDM的STI呀，S2000呀，再一個86呀哈哈好好讓我口水一下…人總要有點目標，而且我相信我的目標一定可以達成的。

 

 

另外要感謝一下自己的女朋友，一直很支持自己玩車，從不阻止，并且慢慢的也喜歡上了改裝車，這是她和她的鈴木速翼特，1.6的小車120來匹，特別有勁并且還是蠻好看的，你們說呢。