在汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越豐富的今天，通過(guò)共用一個(gè)平臺(tái)為基礎(chǔ)打造不同的型號(hào)是目前大多數(shù)車(chē)企降低成本的方法之一，這樣既能增加零件的使用比例，也能提高生產(chǎn)效率。一般來(lái)說(shuō)，這種同平臺(tái)不同型號(hào)的車(chē)型一般都稱(chēng)為孿生車(chē)型。斯巴魯BRZ和豐田86，奔馳C級(jí)和英菲尼迪Q50，奧迪A3和高爾夫，大眾途銳和保時(shí)捷卡宴等等，其中在今年年初的時(shí)候，孿生車(chē)型的隊(duì)伍中又增加了一員，那就是近期大熱的豐田Supra和寶馬Z4。

 

 

 

 

作為豐田Supra的孿生車(chē)型，寶馬Z4的人氣雖然沒(méi)有前者那么高，但怎么說(shuō)前一代Z4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的保有量還是不少的。不過(guò)現(xiàn)在全新寶馬Z4已經(jīng)卷土重來(lái)，不僅如此，近日在國(guó)內(nèi)也陸續(xù)到了不少，相信再過(guò)不久大家就能在路上看到這款美麗的敞篷跑車(chē)。但是在海外市場(chǎng)，全新寶馬Z4不僅早已交車(chē)，甚至已經(jīng)玩起改裝。

 

 

 

 

 

 

 

 

下面這臺(tái)是來(lái)自德國(guó)品牌Manhart的改裝作品，命名為MHZ4 500。雖然還僅停留在假想圖，但我們足以通過(guò)圖片了解到主要升級(jí)的部件。其中包括前唇、帶有擾流的后擴(kuò)散器、四出尾嘴、小鴨尾翼等，除此之外還有六幅式輪轂與配套的避震。MHZ4 500的命名可能也預(yù)示著動(dòng)力部分可能提升到500匹，不過(guò)這一身黑金的搭配簡(jiǎn)直不要太帥！

 

 

 

 

此外，專(zhuān)注升級(jí)寶馬的Dahler改裝品牌也完成了全新寶馬Z4的升級(jí)案例。其中值得一提的是，這是基于搭載與Supra相同的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的Z4 M40i，原車(chē)最大功率已經(jīng)是340匹，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的最大功率已經(jīng)提升到408匹，峰值扭矩620牛米，"破百"時(shí)間也縮短至4.5秒內(nèi)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在外觀(guān)上，除了新增的前唇外，21寸的運(yùn)動(dòng)輪轂絕對(duì)是大尺寸輪轂愛(ài)好者的福音，在高度可調(diào)的運(yùn)動(dòng)懸掛搭配下，翼子板已經(jīng)被完全填滿(mǎn)。不過(guò)剎車(chē)系統(tǒng)尚未升級(jí)，在大尺寸輪轂下顯得就比較小了。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

? 責(zé)任編輯/ 余立勤