途銳3.0T刷ecu升級提動力

作為大眾旗下三大品牌各自的大型SUV，大眾途銳相比起奧迪Q7或是保時捷卡宴顯得有些過于低調。不僅在品牌溢價上沒有后兩者來的巨大，造型上也相對樸實了些。不過，源自同一平臺，共享動力總成，秉承一致性能體驗，又讓途銳在這三兄弟中的性價比尤為突出。如果Q7和卡宴是象征著高端大氣上檔次的話，那途銳則是低調奢華有內涵的首選代表。今天作業(yè)的主角就是這臺白色的大眾途銳3.0T。

途銳3.0T升級ecu的作用

途銳3.0T升級ecu

動力方面采用3.0TSI機械增壓V6發(fā)動機，與奧迪Q7所采用的為同一型號，最大功率213kW，最大扭矩420Nm，變速箱升級為8速Tiptronic手自一體，快速的反應和最小轉動、最高檔位的傳動比提升到7.2，更加強調換擋的平順性與燃油經濟性。

途銳底盤的四驅系統(tǒng)，它標配的4MOTION系統(tǒng)，由電控多片離合中央差速器改用機械的托森差速器，也就是說途銳上的4MOTION就是奧迪的quattro系統(tǒng)。對公路操控來說，相比電控多片離合差速器的前后動力分配范圍大，機械限滑的托森差速器帶來的動力分配響應快、可靠，這些優(yōu)點更實用。對于這款車武裝到牙齒的SUV來說僅僅在城市使用有些大材小用了，對于越野來說更加充足的動力儲備無疑是一個重中的選擇，尤其是車子在低速低扭以及急加速時動力的滯后狀況。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

途銳3.0T動力升級

隨著設備的更新此款車直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個人，發(fā)動機就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運行”的好壞，就要看這個大腦怎么樣了。汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。

最簡單，低調，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。

途銳3.0T性能升級

整體的操作在三個小時左右，優(yōu)化好的程序已經植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：通過動力的升級，車子在起步階段即能感覺到更加的輕便，油門輕動力響應隨叫隨有，加速感持續(xù)且非常的線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋更加平順，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，途銳3.0T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

途銳3.0T刷ecu的作用

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!