十代本田思域，這個響當當的名字早已在國內車圈引起了一陣又一陣的騷動，特別是對于追求性能的車友而言，L15B7的發動機在原廠就能輸出177匹，重調一下電腦后達到200匹的分水嶺可不是難事。就在十代思域上市三年后的今天，東風本田新款思域也將上市，作為中期改款車型，新樣式的外觀套件與中置排氣就屬最能吸引大家的地方了。
但要是想改成大哥FK8 Type-R姿態的話，恐怕與國內車友不沾邊了……但是在歐洲、美國等地區，由于有兩廂版本（FK7）進行售賣，因此想改裝成FK8的外觀也比較容易。更何況思域FK7比思域FC1少了個"屁股"，這也意味著靈活性與運動性也會提高，打造成競技姿態或許是最為適合。所以今天就給大家帶來一個美國車友改裝競技寬體姿態的思域FK7案例，并且還宣稱是全球首臺移植思域Si引擎的FK7！
在提車后的不久，這臺素白色的本田FK7已經像"FK8 Type-R"的姿態靠攏了，并且在輪轂的選擇上，金色的細輻條輪轂是來自Aodhan的LS007型號，輪轂尺寸為19寸 x 8.5J ET +35，與之搭配的輪胎尺寸為235/35R19。
在下一階段的進化中，這臺思域FK7迎來了巨大的改變。首先是車身采用了啞光軍綠色的貼膜，然后還有來自KevMannz的鉚釘寬體套件，雖然輪轂方面暫時缺席，但除了鉚釘寬體之外，最大的亮點就是KevTEC full smoke clear hood透明引擎機蓋了，簡直就是毫不低調地將引擎暴露在大家面前。
為了與寬體套件相搭配，這名"絞牙戰士"采用的輪轂是來自AMEwheels的Fin型號，其中尺寸為前18寸 x 12J ET-20 后18寸 x 13J ET-28。不過值得注意的是，新增的空氣動力學套件才是這臺本田FK7的精髓所在，夸張的套件是來自UbeyMade Aero，這是一家專注定制日本車的空氣套件的品牌。此外，還有一處小細節，車頭大燈也換成了LED樣式，囧囧有神的雙眼對于一臺改裝車來說是十分重要。
由于思域FK7原車搭載的是代號為L15BA的發動機，為了有更好的動力輸出，車友將十代思域Si的L15B7移植到了愛車體內。是的，L15B7也就是我們熟知的1.5T十代思域FC1中所搭載的引擎，移植后的新引擎最大功率可達205匹。據車主介紹，他是全球首例移植L15B7總成的思域FK7。
與之同時，對于內飾的升級也完成了。碳纖維的手動檔把頭、碳纖維方向盤、A柱上的多連表、采用了迷彩涂裝的內飾板覆蓋件等等，值得注意的是在中控處還加裝了一個9英寸的觸摸屏，相信這對于國內車友來說也是一個"毒物"。
不過令人感到可惜的是，在一個月黑風高的夜晚上，車友駕駛著自己的愛車卻不料與一臺本田CRV發生了碰撞，導致思域FK7的右后側發生了損壞。損壞部位包括尾燈、寬體套件、右后葉子板、后唇等等……
不過由于事故沒有傷到車身的主體結構，因此這臺思域FK7也得到了重生，重生后并沒有繼續進行升級，而是維持了原來的外觀。以上就是今天給大家介紹的競技姿態思域FK7改裝案例了，雖然兩廂版的思域遲遲未能與國內車友們見面，但希望三廂版（FC1）的車友們也可以以此做做參考，繼續讓自己的愛車改出心中完美的姿態！
車主/ romelm12_fk7
攝影師/ MauTsukuda_Photography，Battleborn_STI
? 責任編輯/ 余立勤
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