先上鑰匙圖

　　

　　速馬力鑰匙鏈，變身

　　

 

　　提車時(shí)的造型，車沒到，鼻環(huán)，前鏟，側(cè)鏟，壓尾，伺候好了

　　

 

 

 

　　最早走的是臺(tái)灣IO范，前后IO上身⊙⊙

　　

 

　　大愛PROJECT.D，我就是那倆山寨之一，哇哈哈⊙⊙

　　

 

　　偶遇車友，那時(shí)天天停一起，但是從來沒見過，這緣分，

　　話說，原廠尾翼還是很適合原廠后杠的，耐看⊙⊙

　　

 

 

 

　　東北的拉力你們有空過來跑跑，爽得很⊙⊙

　　

 

　　

 

　　面霜很給力，有木有⊙⊙

　　

 

　　

 

 

 

　　第一項(xiàng)要?jiǎng)拥木褪禽嗇炤喬ィ倏刈罡镜臇|西。

　　上車無論多少東西，最終都是通過輪轂輪胎與地面作用，成敗在此一舉。

　　這東西不能馬虎，功課做了很久，然后去各大論壇爬文，找實(shí)用經(jīng)驗(yàn)，話說還是臺(tái)灣壇子技術(shù)文最好，那氛圍超贊。

　　各種找，最終決定走輕量化，上鍛造，好處你懂的!

　　通過了各種曲折，最終選定了B大首推，MOTOFORGE臺(tái)灣鍛造，鍛造轂里性價(jià)比超高!

　　17寸，6.9KG，輕量化首選，數(shù)據(jù)超贊!

　　

 

　　古銅色，RAYS CE28N款式，我的最愛!!

　　

 

　　全家福!自戀!再來兩張!

　　

 

　　

 

 

 

　　輪轂拋面，性感啊!

　　

 

　　正面十幅，和CE28N一樣，大愛的款式!

　　

 

　　看看細(xì)節(jié)!就倆字!精致!

　　

 

 

 

　　motoforge!這款輪轂好難找啊!

　　

 

　　鍛造輕量化!6.9kg的好處，上車就知道!很明顯的起步，路感都很敏銳，感覺行走和原廠比真是異常的敏捷，雖然價(jià)高，但是很值!

　　

 

　　不過話說，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，有點(diǎn)麻木的樣子。。

　　

 

 

 

　　17x7J，輕量化必備，205，215都可以，輪胎上又省下一筆重量~

　　

 

　　數(shù)據(jù)超好是我下決心的關(guān)鍵!17x7J 6.9kg 5×114.3 ET40 外拋轂型，媽媽再也不用擔(dān)心我的學(xué)習(xí)，上鮑魚SO EASY!

　　

 

　　螺絲美輪美固，鋁合金一次的完蛋貨，正品鍛造上不起，遺憾!

　　不過這款配CE28的款，真是絕配!

　　

 

 

 

　　輪胎店上車，手機(jī)拍的，效果不咋好

　　

 

　　

 

　　上車效果!但是那時(shí)還沒換避震，還是SUV啊，真是好高!!!

　　輪胎選的是倍耐力新P1，215 50 17。DZ101胎噪受不了，路況不好，米其林和馬牌怕鼓包，本來想選普利司通RE11半熱熔，但是北方的冬天，坑爹啊，你懂得!還是選了性價(jià)比較高的新P7和P1，最終選了靜音一點(diǎn)的，畢竟上得了輪胎極限的次數(shù)也不多，靜音是天天要面對(duì)的!話說為何換了避震后感覺聲音變大了那!

　　沒有選45的原音一是覺得45的整個(gè)輪直徑小降了避震感覺轱轆小，視覺上整體不太協(xié)調(diào)，但是單看輪，45輪轂確實(shí)顯大!二是這邊路況不好，本來以后一定是要換避震的，50的胎能減少損失的舒適性，過一些極限路況也能從容點(diǎn)。

　　

 

 

 

　　選配VOLK RACING碳纖貼紙!

　　

 

　　還沒換鮑魚，雖說是多幅，還是有點(diǎn)空啊~

　　

 

　　選配RAYS ENGINEERING CE28N碳纖貼紙!哇咔咔!