輪轂剎車的升級及其它..

根據(jù)日本實驗，汽車重量每減輕1公斤，一年可節(jié)省12公升汽油，但關鍵是輕，每個輪轂輕1公斤等于車身減負10公斤。所以第一步：換鍛造輪轂–rayste37特別版tta。

 

 

 

 

 

 

第二步：剎車前六后四繼續(xù)升級為alcon的pro r英國定制STI套裝版本，前一體化鍛造6活塞卡鉗（365剎車碟），后4活塞卡鉗（343剎車碟），和輪轂嚴絲合縫。嗯，要的就是這種飽滿的感覺.

 

 

 

前六一體化鍛造卡鉗..

 

 

 

后四卡鉗和正品橋碼.

后343剎車碟…………

剎車效果是那種讓您感覺非常舒服的信心十足停下來的感覺，搞的我現(xiàn)在養(yǎng)成了踩剎車看后視鏡的良好習慣。我怕，我怕后面的車車剎不停啊…

 

 

 

第三步；那怕是再偷輕那么幾兩（感謝蝸牛老師的贈品）

某天，白色森林S_Edition拍著胸大肌告訴我，新款碳纖維DAMD方向盤比老款的會輕點。我天真地相信了他一回.

 

 

 

又是某天，又是白色森林S_Edition 這次他沒拍胸大肌告訴我：纖維中網會比原裝的輕點，于是我傻傻的又信了他一回..