“2019年3月份提的馬自達(dá)CX-5，至于為什么會(huì)把SUV拿來(lái)改低趴呢，還要從我買車說(shuō)起，當(dāng)時(shí)完全不懂車，當(dāng)時(shí)科三考過(guò)就去訂車了，看中的A4L銀行貸款因?yàn)榫幼∽C原因不放款，也考慮過(guò)幾款比較主流的轎車，但是網(wǎng)上看通病都接受不了，而巧的是當(dāng)時(shí)一汽馬自達(dá)在裝修，就瞎逛了長(zhǎng)馬一下，莫名覺(jué)得CX-5不錯(cuò)，當(dāng)場(chǎng)就訂了。”

“馬自達(dá)CX-5是我的第一輛車，說(shuō)實(shí)話2.5的的動(dòng)力很夠了，剛開(kāi)始也覺(jué)得原廠操控不錯(cuò)的，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)高速上變道側(cè)傾嚴(yán)重，甚至于緊急變道會(huì)有種要失控的感覺(jué)，才決定要換絞牙，去市區(qū)訂絞牙的看到老板的氣動(dòng)老雅閣，當(dāng)時(shí)就被低趴車的氣場(chǎng)吸引了，最后問(wèn)了下氣動(dòng)的價(jià)格后還是決定先改絞牙試試，沒(méi)想到絞牙裝車一周實(shí)在受不了，太硬，太低，又改了氣動(dòng)。”

“改的是ACCUAIRENDO CVT控制器+XYZ避震的組合，改了氣動(dòng)和小傾角后，發(fā)現(xiàn)原廠輪轂配氣動(dòng)感覺(jué)像避震壞了一樣，然后就換輪轂換胎，換剎車。”

“WorkST2 20寸日本進(jìn)口鍛造輪轂。”

“Brembo18Z 六活塞卡鉗380剎車盤。”

“除了這些常規(guī)操作外，那段時(shí)間天天在淘寶上找亂七八糟的塑料覆蓋件，這是亂七八糟的塑料件全都堆上去之后的模樣，當(dāng)然最后都是裝兩三個(gè)月扔掉，現(xiàn)在回頭看看照片的確很丑，但CX-5的配件確實(shí)很少，想弄點(diǎn)個(gè)性化的改動(dòng)也只能這么折騰。”

“也用過(guò)一段時(shí)間的GT中網(wǎng)，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)換回原廠的了，早期改的一些包圍、尾喉也拆掉了，慢慢趨向簡(jiǎn)約風(fēng)。”

“SUV改氣動(dòng)總體感受還是利大于弊的，價(jià)值主要體現(xiàn)于日常操控以及駕乘舒適性，空氣彈簧反應(yīng)迅速?zèng)]有多余回彈，剎車性能提升有信心，哦，還有外觀，趴在停車位很有氣勢(shì)，開(kāi)在路上回頭率也是挺高的。當(dāng)然它失去了原廠的越野性能，盡管空氣避震可升降，受到高度感應(yīng)尺限制，升到最高還是會(huì)比原廠低一點(diǎn)點(diǎn)，但是爬馬路牙子綽綽有余，其實(shí)買這臺(tái)車時(shí)就沒(méi)打算去越野，畢竟它只是一臺(tái)家用的城市SUV。”

“拆掉包圍和一些垃圾裝飾件，顯得稍微簡(jiǎn)潔一些。”

“前不久更換了定制的自適應(yīng)SCC避震，超長(zhǎng)升降行程兼顧操控和舒適性的同時(shí)不影響通過(guò)性，底盤很穩(wěn)不會(huì)很顛，時(shí)速150完全沒(méi)多大感覺(jué)。以后如果條件允許的話還是會(huì)更換氣動(dòng)控制系統(tǒng)，也許想玩回低趴的時(shí)候會(huì)定制手工寬體更換避震和輪轂吧。”

“馬自達(dá)CX-5玩氣動(dòng)后成為車友群的焦點(diǎn)，出去玩偶爾也會(huì)聽(tīng)到夸贊，吸引路人，包括在跑高速的時(shí)候偶爾也吸引別人副駕的目光。但是玩車后也比以前更努力工作了，因?yàn)?a href="http://www.118046.com/" >改裝件真的很貴!”

本期馬自達(dá)CX-5改裝案例鳴謝車主：瀟灑哥