奔馳E200刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

E級(jí)從來都是有板有眼的商務(wù)風(fēng)范，華麗、紳士、高貴是這臺(tái)行政座駕的標(biāo)簽，要把他跟運(yùn)動(dòng)聯(lián)系在一起，還是專屬長軸距，那不是男神的破功是什么。一種懷揣運(yùn)動(dòng)，一種偏向傳統(tǒng)商務(wù)，全新長軸距E級(jí)依然兩種風(fēng)格迥異的概念，是玩得了兼容，還是穿西裝跳操的捉襟見肘？我覺得奔馳E級(jí)把新生代社會(huì)精英的調(diào)性摸透了。真的不是夸張，新E級(jí)立不立標(biāo)，里里外外都透出邁巴赫的氣息，這是因?yàn)樾翬不僅傳承了邁巴赫的設(shè)計(jì)靈感，還把駕駛、互聯(lián)、操控都打造得堪稱精品的豪華，試問，這樣的產(chǎn)品，廣大社會(huì)精英、有中國特色的新生代社會(huì)中堅(jiān)力量們能不喜歡？今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)黑色的奔馳E200.

奔馳E200升級(jí)ecu改善換擋

奔馳E200動(dòng)力改裝

此款代號(hào)為M274的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有第三代BLUEDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門升程技術(shù)、低慣量渦輪增壓、平衡軸技術(shù)和可變排量機(jī)油泵、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等重點(diǎn)技術(shù)。M274發(fā)動(dòng)機(jī)適用于MRA(縱置)模塊化平臺(tái)，其實(shí)際排量為1991mL(2.0L)。根據(jù)調(diào)校不同可分為低、中、高功率版，今天作業(yè)的主角為低功率最大功率135kw/5500rpm，最大扭矩300N?m/1250-4000rpm，匹配9速自動(dòng)變速箱(9G-TRONIC)。對(duì)于速度的渴求是許多開車族所追求的目標(biāo)。總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，也許這是隱藏在人體內(nèi)的不安因子作祟的緣故吧！加上配置同款發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率優(yōu)化的車型，更為有更高性能發(fā)揮需求的車友來說提供了一個(gè)升級(jí)的理由，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！

要使車輛在速度方面有所提升，惟一的方法就是從動(dòng)力方面著手，最基本的就是更換高壓導(dǎo)線，火花塞以及排氣管。更換放電強(qiáng)的高壓矽導(dǎo)線與火花塞，在點(diǎn)火方面的確能加強(qiáng)；但是過強(qiáng)的點(diǎn)火對(duì)于活塞會(huì)造成一定程度的傷害，況且效果是否真有各種廣告所說的那樣神奇，一定程度上得因車而異，關(guān)鍵是要懂得搭配。在動(dòng)力改裝的項(xiàng)目中刷ecu，有著極其重要的地位。

奔馳E200刷ecu的作用

此款車配置的控制系統(tǒng)，需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀因素一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

也許很多車友會(huì)問為什么原廠不設(shè)定好？ ——電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個(gè)國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。含有一個(gè)因素也是銷售的一種模式，多劃分出幾個(gè)動(dòng)力階層，售車的范圍就會(huì)更廣，很好的例證：奧迪A6L 2.0T 奧迪A4L 2.0T技術(shù)版 奧迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版 同是EA888 參數(shù)以及售價(jià)的區(qū)別— 您懂的。也有很多的車友會(huì)顧忌油耗問題實(shí)際ECU升級(jí)并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程和正時(shí)的控制來達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶反應(yīng)說車子變得更會(huì)跑。

奔馳E200升級(jí)ecu降油耗

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過動(dòng)力的提升車子變的更加輕便，起步即能感覺到油門輕、加速響應(yīng)隨給隨有加速感持續(xù)且非常線性，之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋頓挫感也得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感非常線性；

三：聲浪更加的渾厚，奔馳E200刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的安全性、性價(jià)比挺高的！

奔馳E200升級(jí)ecu

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!