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本田urv刷ecu提動力
在中型SUV的舞臺上，各路演員最能打動觀眾的素質(zhì)是什么？讓我們暫時忘掉所有錦上添花的元素，假裝看不到一切讓人心情愉悅的視覺上的刺激，排除那些關(guān)于價值與價格的爭論，回歸到一輛車之所以被稱為“中型SUV”的原點上，那就只剩下一個字——大！本田UR-V也是其中之一，今天作業(yè)的主角就是這臺2.0T的本田URV。
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本田urv升級ecu改善換擋頓挫
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本田urv性能改裝升級
UR-V全系搭載了Honda最新的SPORT TURBO代號K20C3的渦輪增壓發(fā)動機，在主流先進的技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、電動泄壓閥的小型渦輪，以及本田的看家技術(shù)VTEC、雙VTC等等技術(shù)的加持下，其最大功率200KW/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，百公里加速最快僅需7.8秒，與2.0T搭配仍然是9AT變速箱，也實現(xiàn)了升級——由ZF的9HP48型升級為9HP50型，變速箱電腦（TCU）程序也進行了重新編寫。由此得來的是更好的扭矩適應(yīng)能力，以及更平順、更穩(wěn)定的加速性能。，同級優(yōu)勢明顯。從搭配的動力參數(shù)來講這款車的競爭力很強，但從最大扭矩的接入轉(zhuǎn)速來看這款車在低速的加速感不會太好，實際車友的反饋應(yīng)驗了這個問題，車子在低速以及加急速動力的遲滯非常顯著，加上低檔位換擋銜接的不流暢，整體的駕控感并不是很線性，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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本田urv升級ecu為啥能提動力
首先通過專用的設(shè)備進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化，之后安裝路試的設(shè)備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最準確的車輛運行信息確保程序的合理優(yōu)化。最后通過Flash讀出發(fā)動機電腦的程序，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發(fā)動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機因為可以調(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。
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本田urv升級ecu實際效果
整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專業(yè)的設(shè)備檢測，再次進行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性；
實際路試效果匯總?cè)缦拢?/p>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明、換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控非常的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，本田URV刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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