隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，從網(wǎng)上我們能接觸到越來越多的知識，獲取知識的途徑也是五花八門，自然也就會有一些錯誤或過時的內容。對于我們的車輛，你是否聽說過新車該怎么磨合？停車先掛N檔還是P檔？等紅燈用D檔還是N檔？等知識的科普。今天我們看看另一個常見的知識：別等油表燈亮了才去加油，因為油泵要靠浸在汽油里降溫，否則容易損壞汽油泵。事實真的是這樣嗎？我們一起拆解汽油泵看看。

大部分車型的油箱都布局在車輛后方，所以汽油泵一般在后排座椅下方

拆除后排座椅即可看到汽油泵位置

先撬開上方的防塵蓋及取下電路插頭就能看到2根管子，一根為出油管，一根為回油管

由于油管里面有汽油，所以操作時一定一定要注意煙火，避免意外

旋轉取下蓋子就能取出汽油泵，同時能看到油箱內的汽油

這就是汽油泵總成，從高度來看，汽油泵大概占40%的高度，所以大部分時間汽油泵確實是浸在汽油里面得

取出汽油泵，可以看到汽油泵相當于是直接從油箱底部進行抽油，汽油直接流過整個泵體

拿在手里更直觀，汽油泵還沒有一個手掌大

位于上方的汽油閥，汽油浮子也在這里

通過仔細觀察發(fā)現(xiàn)，雖然汽油泵確實是在油箱內，但卻不靠浸在油箱里面的汽油進行降溫，而是靠流經(jīng)泵體的汽油進行降溫，換句話說，只要油箱里面還有汽油，油泵就不可能會燒壞。

總結:

對于網(wǎng)上的一些“科普知識、老司機告訴你、駕校不會告訴你的事”等等的詞匯，往往只是達到吸睛作用，然后進行一些過時或錯誤的用車知識宣傳。讓我們覺得自己的車輛好像是一個嬌嫩的小孩子，很容易“受傷”，其實經(jīng)過這么多年的發(fā)展，我們能想到的，工程師怎么會想不到呢？

最后，與其擔心汽油泵會“過熱”燒壞，倒不如選擇正規(guī)加油站進行加油，只要油品有保證，相關的零部件出現(xiàn)問題的幾率還是非常小的。