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霸氣鎮(zhèn)樓圖。
正文
本人購車至今已跑1萬公里，說下自己的使用感受以及遇到的事項吧。
1、關(guān)于低速時的頓挫感，標(biāo)軸可能由于車身的問題。個人感覺是要比長軸輕點(diǎn)。加上本人駕駛已經(jīng)掌握方法。出現(xiàn)頓挫的情況非常少。
2、關(guān)于自動泊車和自動倒車用過幾次。用下來還是挺方便的。不過介于是電子系統(tǒng)，大家還是要仔細(xì)觀察周圍環(huán)境的，時刻踩著剎車。我的車友群里有幾個車友因為太信任電子系統(tǒng)，發(fā)生了剮蹭。
3、因為個人駕駛習(xí)慣問題。個人不是很滿意這代的座椅沒有腰夾，導(dǎo)致過彎稍微快點(diǎn)屁股就開始挪。看下后期想辦法改個座椅吧。
4、我屬于那種跑市內(nèi)比較多的，油耗常年在10.5左右。
5、新車買來不到200公里就發(fā)現(xiàn)雨刮挑刷，4S店更換后也無法解決。去外面換了一堆水彈雨刮就解決了。不知道我是不是太過幸運(yùn)碰到雨刮有問題的。
6、使用6000多公里左右空調(diào)卡口出現(xiàn)斷裂無法卡住導(dǎo)風(fēng)葉。4S直接幫我走了質(zhì)保。中控空調(diào)口面板整塊更換。無法單獨(dú)更換。可能這就是提升顏值的代價？建議各位車友注意，問了一下一塊面板要接近一萬塊。。我。。。
7、關(guān)于水晶三件套，使用一段時間下來。輪手感確實比原裝差點(diǎn)意思。但是顏值挺升不少。中途使用彈出過兩次無法落P檔錯誤。但是能正常行駛拉手剎。過一會重啟就好了。長按STAR就能到P檔。出現(xiàn)這種情況都是我著急在車未停穩(wěn)P和R檔之間切換，可能是因為副廠的檔把芯片反應(yīng)比較遲鈍？也不怪它。畢竟不是原廠。介意這點(diǎn)的別裝。
圖文歷程篇
落地不到1星期 ，車衣先安排。。。。
還好先安排了車衣，第二天出門就被小電動懟了一下。破一點(diǎn)點(diǎn)，無礙。
一低遮百丑，百改降為先。
KW V3。
降下來后協(xié)調(diào)好多，沒有弄太低，畢竟還要買菜用。
群聚會啦！！！
第一次組織車友們燒烤小聚。
款式是HRE FF10，輪轂到貨了就等剎車。
苦等的剎車到貨，馬上安排！
BLOX鍛造螺絲也安排上，來點(diǎn)小點(diǎn)綴。
剛裝完那段時間站在停車場看著輪轂就莫名地開心，這就是男人的快樂！
（與輪轂搭配的BLOX 12.9級防盜螺絲，機(jī)械性能超越原廠，高強(qiáng)度抗疲勞，螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換，使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，實現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選擇寶藍(lán)色，運(yùn)動感十足。）
HRE FF10搭配ACLON RC6剎車卡鉗 380mm魚線盤 再加米其林PS4S。
繼續(xù)安排水晶檔把。
是真的挺好看的。
TAKD的后唇來一條。
現(xiàn)在的樣子。
把海外版的霧燈也給安排回來了。
海南當(dāng)?shù)亟M織的一個0-200米加速賽。
寶馬組最速群友。
即使原廠沒刷過動力，但是身為群主的我還是得參與做個榜樣挨崩素車。
可以不快，但是照片要帥～
過了一段時間，好好地給拍拍片子吧，找了個窮鄉(xiāng)僻壤的地方搞起。
總結(jié)：
改裝清單如下：
威固車衣
威固窗膜
HRE FF10 輪轂
ACLON RC6卡鉗配380原裝盤
KW V3避震
水晶三件套
PS4S輪胎4條
海外版原裝位霧燈
TAKD碳纖維后唇
BLOX鍛造螺絲
不知道什么廠出的MP款碳纖維尾翼 （后備箱放著一直沒時間裝）
本人比較愛護(hù)自己的車，加上海南天氣經(jīng)常下雨。我本人洗車也洗得比較頻繁。而且不愛去小店洗。實在是太臟沒辦法才會選擇隨便找家店沖沖。一般我都會選擇本地的化學(xué)小子店家洗車。
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