目前的樣子。

加裝清單：
空調
中控鎖
電動車窗
大屏導航
倒車影像
電動方向盤助力
大燈歐司朗LED，其余全車更換LED燈泡
日本正品Rays單片鍛造16寸輪轂原裝Rays輪轂蓋
輪轂變徑圈
BLOX鍛造防盜螺母
米其林3ST 防爆胎195/55R16
全車威固V70隔熱膜
日本PIAA鍍膜雨刮器
至于考慮五菱榮光小貨車的話，還是因為實用！五菱榮光雙排小卡是國內最最實用的車沒有之一，為什么美國家家戶戶都有部皮卡？就是因為實用，可載人可載輕貨。
雙排小卡載重0.5噸以下，我們這里市區不限行，這也是主要原因之一，偶爾需要載人可坐5人，車身輕巧穿梭自如，小巷方便進出，爛路各種地形基本沒問題。
1.2L排量排除
國六車動力太差，排除
榮光新卡載重都在0.5以上，排除
單排小卡載重也是0.5以上，排除
那就這款老款的1.5L國五雙排小卡了

一、提車篇

去年10月份去4S店看車，一進停車場就看到這臺金色車身的五菱榮光了，心中暗定是他了，銷售跟我說金色是限量版，也不管他說的真的假的，比較小卡在路上還沒見過金色的，官方也只有銀色車身，金色總是比較特別嘛！

 

在4s店停車場有點臟。

 

接著是談價錢，官方建議價不是4.2嘛，我們這全省統一加價4500，一分沒得談，夠狠！五菱底氣足啊，不過也證明其車子質量確實好，又搶手，沒得談那還是得定下，當天太晚了，我第二天來就把車子搞定了，選擇加裝空調、電動車窗、中控鎖。連購置稅保險上牌費七七八八加起來落地5萬多。
過了一周左右該加的加上了，車牌也上好了，大概看一下，電動車窗換了整塊門板，但是那個門板好粗糙縫隙好大，甚至還當場用自攻螺絲鎖緊加固，這點是挺不滿意的。開了幾天有共振，加速時共振，又去4s檢查，后來發現是車底加裝空調的那些管路有觸碰到一起導致共振，真不省心啊，都是加裝惹的禍，我建議五菱能不能把這些必須的原廠配上，搞加裝真的太垃圾了，還好電動方向盤我沒加不然不知道又出什么問題。現在偶爾還是有別的地方輕微共振，我懷疑是電動車窗換門板不貼合導致的。

這是提車后第一張照片。

 

那幾天我正好用來載輪子輪轂，感覺挺方便的。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

如果是之前沒有這貨車，我要載點東西，我得叫貨拉拉，一頓聯系之后，我下去小區門口等，然后進來后還得去跟物業拿批條，才能進車庫，麻煩得要死，現在有自己小貨車，進出小區車庫，載點輕貨什么的方便多了。

二、重貼反光貼紙篇

原廠那個反光膜太惡心了，用的是三種牌子的反光貼紙，有的輕易撕下來了，有的撕下來還有殘膠，但是如果不盡早撕掉，以后會粘得更惡心，撕掉，用除膠劑清理，單這清理步驟就花了我兩天時間，然后貼上3M的反光貼。

 

 

 

后來我又覺得這個車尾樣式不好看，又改成這樣。

 

 

 

三、隔熱膜篇

然后我發現這車在天氣熱的時候受不了的，那時還是10月份，南方還挺熱，若是加上太陽直射進來溫度就更高，開空調也是要命，一會熱一會吹空調，人很容易生病。所以接下來議題就是隔熱膜了，我喜歡的品牌就是威固，而且要V70，之前一直貼這個，隔熱好，光線又足。

 

 

 

不貼不行，要貼就威固V70，不然夏天真的沒法開這車。
四、電動助力篇

然后我自己上淘寶買電動助力，自己加裝，買了一套裝到半夜發現有點問題，退了，重新買了個牌子比較好的，折騰3、4天終于裝上了，巴適！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

用到的一大堆工具，在車庫里折騰好幾天，讓別人裝就沒這個樂趣和成就感了。

五、車燈升級LED篇

接著換燈泡，原車的燈泡都是鹵素的，太暗，尤其是大燈轉向燈這些關乎安全的一定要換更好的，大燈燈泡選擇歐司朗LED，但真不好裝，那個尾巴不好塞小小空間里去，其他的都還好，經過幾天淘寶購買，安裝，不合適另外選，終于把全車的燈泡都換Led的了，大燈，示寬燈，前轉向燈，后轉向燈，剎車示寬燈，倒車燈，后霧燈。

換完對比測試和原車燈泡效果如何。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

六、導航大屏及倒車影像篇

其實導航無所謂，現在都手機導航，但是大屏必須換，才能連接手機導航出聲音，而且還有倒車影像，這車沒倒車影像尾部盲區還是挺危險的。

 

 

 

 

 

 

 

軌跡線其實不好用，也不準，我關閉掉了，只要看后方就可以，左右還是看后視鏡為準。
六、輪轂和輪胎，重點！

車靠輪子走，一輛車的輪轂和輪胎是重點中的重點，抓地、剎車關乎安全，原車那個175的三角輪胎太差了，上臺階居然能打滑。我升級的是米其林3ST 195/55R16，輪轂當然要升級了，才能裝這個胎。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（與輪轂搭配的是BLOX 鍛造螺絲，因為是重要的安全部件，他的內核螺母性能達到了10級，還有防盜功能，安全性超越原廠，外殼采用鍛造7075-T6鋁合金材質，專門為輕量化設計，而且可以拆卸，想換顏色和形狀都可以，這里選著銀色，質感十足！）

 

 

 

 

 

 

 

完美數據！

選用的日本Rays單片鍛造輪轂，16寸，數據非常完美，不蹭不爆，輪轂重量5公斤，連胎連輪轂蓋16.6公斤，而原車輪轂和胎則是17.2公斤！

螺母選用BLOX鍛造短殼款，變徑圈用華達的，后輪居然沒有軸頭不用變徑圈！靠5根12的螺桿支撐整個后部重量還有載重！
最后發張圖求認證車主。

 

都是手動車鑰匙，哈哈！

五菱榮光小卡真是太好開了，當然舒適性是不怎樣的，我能說我寧愿開五菱榮光，也不想開什么BBA，保時捷，勞斯萊斯那類豪車嗎？那些車有手動車除外，讓我坐可以坐，但讓我開，為樂趣之名，我寧愿開五菱。恐怕中國只有我可以這樣說而不被噴。

 

轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“upver”，如有異議請聯系刪除，謝謝大家閱讀！