改裝就是要做的與眾不同，這也才是改裝真正的意義所在。不過今天要說的這臺車似乎有點“過分”，看到第一眼的時候，除了驚訝真的不知再說點什么了，這臺車就是奔馳E級。

奔馳E級好歹也算是豪車的行列，但今天這臺E級似乎就是“殺馬特”般的存在，原本的商務氣息不復存在，反而增加的是運動風格。對此，車主是這樣解釋的：改裝，就是性能、外觀、舒適度等全方位的改變。

外觀改裝

在外觀方面，這臺車采用了全新的包圍套件包裹，前唇和側裙是重點，一個降低，一個外擴，都是為了最后的姿態做好準備。

避震改裝

而姿態的改變，還是依靠避震來完成。這臺車采用的是AirLiftPerformance氣動避震，安裝之后最大程度上拉低了與地面的高速，如果速度較快，貼地飛行似乎都不成問題。

輪轂改裝

在輪轂方面，這臺車選用的是19寸的BBSLM輪轂，亮銀色的外觀和車身對比鮮明。為了保證安全，AP制動系統更是不可或缺，黃色的卡鉗在內部若隱若現，就像是含羞的鄰家妹子一樣。

避震和輪轂改裝完畢之后，整車的姿態都有了質的飛躍。遠遠看去，前唇似乎真的和地面緊貼，看起來穩定性是沒啥問題了。

排氣改裝

在排氣方面，這臺車采用了雙邊雙出排氣設計，排氣管更是換成了鈦合金材質，瞬間提升了檔次。但是其他后尾并未做太大改變，哪怕是尾翼也沒有考慮。

內飾改裝

外觀霸道，內飾則要溫馨。這臺車在內飾方面采用雙色翻毛包裹設計，中控、車門、頂棚、座椅等一應俱全，一個都不曾落下。

不過就小編看來，這樣的內飾設計還是比較適合冬季用車，畢竟暖和。但是在夏季，再加上摩擦起熱和靜電等，咋著都不是那么舒服。

動力改裝

奔馳E級本身就是一臺商務型車，動力表現相對充沛。原車最高可提供272馬力，經過這次ECU的調校之后，增加了30馬力，也算是放大了優勢。

改裝完畢的E級已經整體換了一副面孔，低趴的車身正對著前方，似乎也在訴說的著它的不屈。不知大家是怎么認為的呢？

改裝清單

定制包圍套件

AirLiftPerformance氣動避震

19寸的BBSLM輪轂

AP制動系統

鈦合金排氣管

內飾雙色翻毛包裹

ECU調校