?今天我們的改裝主角，英文名叫Lada Niva，翻譯過來，中文名拉達(dá)尼瓦。沒怎么聽過？那就對(duì)了。這次的作品，有那么點(diǎn)兒厲害。

 

 

 

覺得如何，改出來的效果，還滿意嗎？有沒有滿足到那個(gè)患著恐高癥的你？普通氣動(dòng)姿態(tài)改裝，達(dá)到極限最多只能叫貼地飛行，例如這樣。

 

 

 

而在小編看到這個(gè)拉達(dá)尼瓦案例的時(shí)候，都不知道該怎么描述了，只能叫它“吸地飛行”或者“入地飛行”了。

 

 

 

要知道，本來的拉達(dá)尼瓦，是長(zhǎng)這個(gè)樣的。

 

 

 

拉達(dá)尼瓦，隸屬俄羅斯最大的汽車主機(jī)廠伏爾加旗下，創(chuàng)始于1977年，捏指一算，至今已經(jīng)走過了43年。

 

 

 

俄羅斯團(tuán)隊(duì)iling_show，最起初的目標(biāo)，就是沖著要改出世界上最低的車。而為啥選了Lada Niva，除了它在俄羅斯的名聲外，是因?yàn)镾UV趴下來之后，反差感更強(qiáng)？

 

 

 

 

 

又是一期“與其說改車，不如說造車”的案例，毋庸置疑，說到要夠低，肯定是氣動(dòng)，而車身上除了殼之外，其他部分的結(jié)構(gòu)，基本就是鋼管硬生生焊出來的。整個(gè)過程中，還有非常多復(fù)雜的手工活。行走部分妥當(dāng)之后，順理成章輪到動(dòng)力部分。畢竟出發(fā)點(diǎn)是姿態(tài)，所以動(dòng)力方面，先不說什么迷人的數(shù)據(jù)，首要任務(wù)就是要能走起來。

 

 

 

 

因?yàn)檐囎拥土颂啵l(fā)動(dòng)機(jī)艙高度被極限壓縮，下面沒得用了，那就只能往上發(fā)展，突破引擎蓋限制，“重見天日”！最后團(tuán)隊(duì)還給這臺(tái)“小怪物”裝上了嶄新的排氣管。

 

 

 

 

內(nèi)功修練完成，身為一臺(tái)改裝車，門面功夫當(dāng)然也少不了嘛。雖然車子被切掉了相當(dāng)一部分，但是，外觀也是有東西可以搞搞的嘛，就那氣動(dòng)的罐子，也得找個(gè)地方放一下，你說對(duì)不。

 

 

 

 

還是因?yàn)樘土耍粋€(gè)不小心，連車前面的倆輪子，也跑到了引擎的上面來了。真的是沒有最低，只有更低。然后，一個(gè)超級(jí)另類版的剪刀門，和創(chuàng)意無限的“掀蓋式”尾門，也都被團(tuán)隊(duì)給倒騰出來了。

 

 

 

 

 

這個(gè)完成版的“腦洞”，您覺得味道可還行？正所謂俗語有話：“唔需要?jiǎng)牛恍枰?rdquo;。這臺(tái)帥呆了的小怪胎，最應(yīng)該出現(xiàn)在哪？漂移場(chǎng)地嗎？當(dāng)然也是可以的~ 但，想要得到最多的注目禮，當(dāng)然要去聚會(huì)啦~ 戰(zhàn)斗民族，是不僅只會(huì)戰(zhàn)斗呢，頭腦風(fēng)暴起來，也非常得具有創(chuàng)造性，而且人家改的還是他們自己的國(guó)產(chǎn)車。但是反觀我們強(qiáng)大的陶瓷國(guó)，國(guó)產(chǎn)車玩家，都依然還是“弱勢(shì)群體”。國(guó)產(chǎn)，究竟能玩嗎，期待你的高見。

 

 

 

視頻、圖片來源：網(wǎng)絡(luò)