最近幾年，旅行車作為一種生活品位的象征，正在受到改裝車玩家的追捧。但其實在20年前，旅行車就已經在國內流行開來了，修長的車身擁有更多的載物空間，滿足普羅大眾接地氣的用車需求，而在一眾旅行車里面，最為人稱贊的就屬經典的桑旅了。畢竟，擁有桑塔納，走遍天下都不怕！

 

 

今天我們和大家分享的案例來自，不過這輛桑旅的原籍卻是來自內蒙的霍林郭勒市。這么遠的距離去購買一輛上了年紀的車型，想必車主也是心存一定的情懷。

 

 

"其實我買這輛車的原因也很簡單，小時候第一次接觸汽車就是桑塔納。那會兒爸媽工作忙，都是爺爺奶奶帶我，爺爺就經常開著公司的桑旅載著我出去玩。爺爺去世的早，買這臺車也算是給自己童年的回憶買個單吧。"

 

雖然桑旅很經典，生產的周期也很長，但是停產很多年，車況好的二手車也不多了。如果想要找一輛車況好還是國四排放的車子更不容易，所以一旦遇到了，車友們往往會第一時間下訂。

 

 

"我想要的是2008年國四的警用頂配版，最終能夠在內蒙找到這輛車況好的也確實不容易。這輛車沒有過戶記錄，我是第二任車主，第一任是個內蒙古的老叔。當初拖朋友找到這輛車后，我直接飛過去，一起吃了頓大餐，本來要5萬的，吃完飯之后直接少了一萬，哈哈！"

 

 

吃一頓發就能夠便宜這么多，不僅僅是因為北方人的豪爽，更是因為彼此對汽車之間的感情。畢竟這輛車已經陪著內蒙老叔安全行駛了10年，突然之間被賣到幾千里之外的，心里還是會有點不舍的。

 

 

不過呢，第二任的車主小陳并沒有虧待這輛桑旅，開回家之后就全部打散進行翻新。原車是白色的，重新做了紅色的噴漆，調的顏色看起來像是舊舊的桑旅的感覺。

 

 

 

 

因為要改裝低趴造型，在翻新的時候就做了外擴的葉子板造型。由于桑旅是上個世紀的產物，隔音也大不如現在生產的車型，所以小陳還順帶做了整車的隔音，從照片來看，可以說是能鋪多厚就鋪多厚。

 

 

 

雖然國內生產售賣的桑塔納都是前驅版本，但其實這輛車原廠卻是縱置發動機布局的，車廂中間也有高高的凸起，經過查閱發現，在國外是有四驅版本的。那如果能夠搞到一套相應的底盤件，有沒有可能變成四驅呢？

 

 

至于改裝部分，車主最先改的就是輪轂和復古風格的方向盤。為了和車子能夠融合到一體，小陳前前后后換了三套輪轂，從最初的3SDM到BBS再到現在最后這套WORK，方方正正的車身配上大拋邊的輪轂，真的像是一件藝術品。

 

 

"對整臺車我大部分地方都是很滿意的，哈哈哈~ 因為改裝車不管你改成什么風格，別人看著好不好看都不重要，車是改給自己看，也是給自己開的，所以說自己爽才是最重要的。"

 

 

 

 

不過呢，開久了之后也會發現一些問題。例如加裝了隔音棉之后，其實車子的隔音還是不盡如人意。另外整車的裝配質量也很一般。"說實話真的挺垃圾的，全車我做了隔音，也才好這么點兒，至于整車質量就不用說了，真的不行。以前說擁有桑塔納走遍天下都不怕，現在我是走出改裝店心里都沒底。雖然它已經跟我去了一次318拍電影，也沒出啥問題，也沒把我丟路上，但是我真的覺得和我其它車子比起來這車質量真不行，可能是因為年紀大了。但是和身邊玩同期日本車的朋友交流后，發現還是日本車省心很多。"

 

 

 

德系車讓人愛，也會讓人狠。同樣的錢，日系玩家會放在改裝上，而德系車玩家除了改裝，還要留出一部分錢來進行維修。所以接下來，小陳計劃再弄一輛本田EK來繼續玩。"不過這輛車我是不會賣的，因為它帶給我太多回憶，也帶來很多美好的事情，很感謝它的存在。"

 

 

 

 

 

 

 

擁有這輛車之后，除了出去玩之外，小陳也會偶爾開著它去參加聚會。自從掉入改裝車這個坑之后，身邊同性的朋友越來越多，異性朋友越來越少，不過這一切都是值得的。

 

 

 

很多車都會更新換代，都在變得越來越科技化，越來越符合車友們的口味。但是桑塔納卻變得越來越別扭，現在新推出的桑塔納已經和我們文章中的這輛完全不是一個概念了。所以更多有情懷的玩家都會選擇經典的桑旅，來留住兒時的記憶。也正是因為如此，現在二手桑旅的價格也水漲船高。

 

 

 

 

 

 

車主/ 熱心市民小陳

攝影師/ 詳見照片水印

? 責任編輯/ 暖小石