極速300達(dá)不到，不過顯示300是夠張揚(yáng)。

回想當(dāng)初選車，看了BBA和ES后，果斷在45剛上市時候拿下，代價就是除了貼膜毛也沒送。如今這幾款競品讓我再選，我還是會選它。價格各地區(qū)別較大，北方產(chǎn)地比較貴，長春也不便宜，最低價往往處在江浙。

以下是一點(diǎn)個人感受不喜請包容：E的內(nèi)飾我竟然不喜歡，盡管它非常有豪華感非常舒適，可能主要在于那塊長液晶屏，儀表屏藍(lán)色背景和簡單的大字，真的不具備科技感，右手檔把位置被觸摸式的無用控制器替換之后，中控和儀表都有點(diǎn)怪，加上懷擋..；寶馬16年時候仍然是經(jīng)典的14款，新5才到店，老款經(jīng)典的動力總成，漂亮的雞腿和大氣迷人的尾燈，確實(shí)是款好車，糾結(jié)525之后試駕了，感受是略顯失落，動力波瀾不驚無驚喜，但車子駕駛整體質(zhì)感略高于45，只可惜動力表現(xiàn)525明顯弱于45，第二臺車，對動力的要求提高了，自己開、男人自己開、年輕男人自己開，千萬不要忽視動力，這是我的忠告。當(dāng)然，17款全新的寶馬絕對推薦，畢竟打了時間差，不是一個時代的產(chǎn)物，目前BBA三款最有力的就是全新寶馬，最好是3.0T，無二；至于ES，這臺2.0和2.5的發(fā)動機(jī)，6速變速箱，著實(shí)讓人有點(diǎn)著急，40萬買車可能不差油錢，加了電機(jī)加速還不快的車不大符合國情，當(dāng)然ES的內(nèi)飾我覺得相當(dāng)贊。

 

全新寶馬競爭力暴增，A6小心了。

 

界面親和、傻瓜操作，5種按摩方式，5種力度。

可能我喜歡偶爾深踩油門，可以不開快車，但是一定要有足夠的動力應(yīng)對路面狀況、應(yīng)對挑釁。實(shí)際下來，45應(yīng)對路上同級和D級都無需多慮，包括高功率的3.0由于調(diào)教原因45其實(shí)最大扭矩來得更早，參數(shù)上是不輸?shù)摹？赡茕撆谟悬c(diǎn)吃力，尤其是背搞了突然襲擊的時候，但是機(jī)械增壓3.0耐心的和你玩，Gti級別的小鋼炮，在起步時絕對可以嚇到對手了。何況修改了Ecu的3.0機(jī)增，呵呵了，有時心情大好或者心情不好，盼著可以遇到莽撞的鋼炮，高R、S3，初段和尾段是可以做到讓他吸灰絕塵而去的，這時候的心情往往是極好的。

 

內(nèi)飾幾代車型未曾改變的風(fēng)格，依然大氣獨(dú)特，堪稱經(jīng)典，堅持外觀不動，方向盤標(biāo)簽是sline并非RS6。

說到改裝，我也怕拆怕折騰，不過出于對車子的喜愛，還是陸續(xù)升級了幾項(xiàng)舒適配置，朋友有疑問的話我可以陸續(xù)上細(xì)節(jié)圖，大概是做了以下原廠備件的升級：電吸門、電尾、無鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)氛圍燈、盲區(qū)監(jiān)測、數(shù)字胎壓、無框后視鏡、B&O高音+BOSE套、為了眼鏡盒來的LED頂燈、打孔方向盤等等，無裝B純自用，外觀無任何改動，下期計劃升個通風(fēng)座椅。

 

短期油耗。

 

長期14.5（16升是升級近600公里的結(jié)果），刷之后油耗繼續(xù)上升，應(yīng)該是和駕駛更狠踩有關(guān)系。

 

實(shí)用的盲區(qū)監(jiān)測。

 

前門的警示燈。

2萬公里來評價這款車，總體來說，車子開起來很好，沒后悔過，我覺得就是最大的認(rèn)可。

每天下班上班成了開心的事，2016款奧迪A6L45TFSI 白色，亮色精神沉穩(wěn)，畢竟是商務(wù)車，偶爾載個人還是蠻舒適的，空間大5口之家實(shí)用，動力夠回應(yīng)所有挑釁！3.0T很安靜很穩(wěn)，隔音到位關(guān)閉車窗似乎與世隔絕；后排空調(diào)和遮陽簾的基本配置，滿足一般家庭所需；音響和Mmi一同升起、疊加后視鏡折疊和一表運(yùn)動指針掃過，那一瞬間科技感爆棚。

 

呀！這不是我兒子的玩具車嘛。

 

性感小蜘蛛。

 

有人問我刷Ecu有沒有顧慮，開始有。一般建議是3年發(fā)動機(jī)出保之后再考慮，選擇APR之類，不過我后來覺得沒關(guān)系，了解之后會發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些程序公司是很強(qiáng)大的，理論上數(shù)據(jù)是會優(yōu)于原廠數(shù)據(jù)的，或者說至少，在安全范圍內(nèi)給車子松綁，原廠會考慮不同的狀況，也會更多的為可靠性考慮，導(dǎo)致原廠同一款發(fā)動機(jī)高低功率為配置和價格階梯做高中低功率設(shè)置，但實(shí)際上駕駛中3.0T可以承受的動力輸出遠(yuǎn)不止低功率調(diào)校的這個水平，是被抑制的。Oct目前沒出問題，讓機(jī)器發(fā)揮了更多的潛能。

再就是電路負(fù)荷，這個需要原廠配件建立信心；異響，這個過程走線是最重要的，要有細(xì)心的師傅和良心的手法用料；最后就是安全性，更換方向盤C7車型要連同氣囊一起更換，一定要檢查好進(jìn)貨渠道；改排氣霸氣外露但是會降低低扭，改全段扭矩?fù)p失可能小一點(diǎn)但是聽說過年檢有影響，輪轂嘛個人審美了，安全第一不要太大隨便搞搞….總之好的配件都是必要的，建議原廠升級，避免毀車于無形。

 

大撥片。

之后，開車還是要安全第一。快一點(diǎn)可以，不能以違反規(guī)則、影響他人為前提。大家文明駕駛，安全駕駛，樹立奧迪形象，維護(hù)奧迪形象。

謝謝大家。

另外，今天刷了Carplay，16-17款無損才可以刷。功能其實(shí)也不是很強(qiáng)大，感覺便利一點(diǎn)時尚一點(diǎn)。

 

無法觀看視頻，音樂可以，主要加分在好看、電話功能便利。

試駕了夢想之車奧迪S8

 

短軸，夠用。

 

方向重，穩(wěn)當(dāng)。

 

碳纖維，騷包。

 

V8 低沉、猛烈。

 

 

感謝車主“胡茂森”，謝謝大家閱讀。