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轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“軒丿子”，如有異議請聯系刪除！

俗話說：“痛改錢飛”，一入圈子深似海，奈何錢包“干硬化”……

進入正題前，先給大家刷點圖片（流量警告）——

“痛改錢飛”

正如大家所見，我是一名二次元圈子的車主。

改裝是看個人喜好，我入圈是從痛車開始的，作為二次元常駐人群，我一直夢想有一臺痛車，國內在法律上的不明確界定一直阻礙著我。在經歷各種咨詢，我覺得痛車帶來的處罰，在我能承受的范圍內，因此，我的上一臺車：榮威ei6作為痛車入圈了。進入痛車圈，與前輩交流后，我才發現，原來，汽車改裝還有很多玩法，光是痛車開始不能滿足我，我開始規劃ei6改裝方案了。

受限混動車尾箱被動力電池占據，為了更多儲物空間，加裝了頂箱。

但如圈子里的各位所知，ei6作為一款新能源的國產家用車，并沒有太多的改裝方案可以參考，即使萬能的淘寶，也沒有足夠多的改裝件供我選擇，加之一些家庭原因，和家里人商量后，我決定入手一臺新車。

受限于限牌政策，參考了ei6使用上的一些感受，我還是決定選擇新能源車，正好碰到國六政策的落地，能選的車一下子變少了，經過綜合考慮，我決定入手較多人玩的車型：MG6新能源，并且作為最超前的一批用戶，在實車還未到達的時候，就訂車了。從訂車到取車，前后花?四個?月，也著實是夠久的。

從車子到手開始，我便一點點地對車子進行改造，我先挑一些重點的給各位講講——

HellaFlush

車子到手后，我一直在琢磨要改哪種風格，鄉村風和汽配風肯定是不要的，圈內也有說”一低遮百丑“，各種改裝方案各有利弊，綜合考慮后，我的重點放在了絞牙和氣動的選擇上。

如各位所知，絞牙可以以兼顧一定的舒適和競技性的基礎上，降低車身，弊端就是不能隨時調整（PS.選的時候沒想到，有公司做了絞牙用的空氣杯，雖然升程沒有氣動大，但也能提升個3~5厘米，也能兼顧通過性了），容易經常磕碰底盤，考慮了我日常開車的地方的實際情況，停車場地庫斜坡較陡，出口沒有做緩沖區域，我最終選擇了氣動懸掛，在幾個牌子中，我最先相中的是AccuAir，但是疫情的沖擊，突然就倒閉了，有一些擔心售后的情況，我最終選擇了同為老品牌的AirLift Performance 3H系統，搭配SCCAIR suspension和AMK compressor ×2作為我的氣動方案。