【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

車(chē)主原本以為像奧迪TT這樣的高端汽車(chē)，隔音效果自然也不會(huì)太差，但事實(shí)并非如此，車(chē)主在高速行駛的時(shí)候，依舊可以感受到較為明顯的風(fēng)噪和共振噪聲。經(jīng)朋友介紹，車(chē)主來(lái)到都勻元音改，對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。

改裝車(chē)型—奧迪TT

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

在對(duì)汽車(chē)做了道路測(cè)試以后，都勻元音改的技術(shù)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，奧迪TT的風(fēng)噪和低頻共振噪聲非常的明顯，高速行駛時(shí)還會(huì)產(chǎn)生胎噪。因此改裝技師針對(duì)性的對(duì)汽車(chē)的相應(yīng)部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板

奧迪TT的原車(chē)門(mén)板還算厚實(shí)，但門(mén)板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多，隔音措施也不大理想，導(dǎo)致風(fēng)噪很容易傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)門(mén)板內(nèi)層做第一層止振處理，降低門(mén)板自身振動(dòng)噪聲，然后使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)門(mén)板做第二層密封處理，有效阻止風(fēng)噪傳入。

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲

門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用

底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車(chē)底盤(pán)和尾箱幾乎未作有效隔音處理。因此改裝技師，先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理，降低底盤(pán)和尾箱自身振動(dòng)噪聲，然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層隔音處理，降低底盤(pán)和尾箱的低頻噪聲，而第三層使用的大白鯊吸音棉，則讓隔音效果更為理想。

原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理

使用隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理

底盤(pán)隔音處理非常到位，每一個(gè)施工的細(xì)節(jié)都沒(méi)有放過(guò)

尾箱的隔音處理

隔音材料貼合十分緊密

汽車(chē)在行駛時(shí)還會(huì)產(chǎn)生較為明顯的路噪和胎噪。改裝技師使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊白棉，分別對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。

對(duì)輪弧做第一層隔音處理

輪弧的第二層密封處理

葉子板拆下來(lái)做止振處理

雙層隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

隔音處理完成后再次做道路測(cè)試，能夠明顯感覺(jué)到，汽車(chē)在行駛時(shí)的風(fēng)噪、胎噪以及汽車(chē)自身的共振噪聲都得到了有效的抑制，完全將噪聲控制在了可接受的范圍以?xún)?nèi)，車(chē)主對(duì)隔音效果也很滿(mǎn)意。