廢話不多說，回歸到主題來~

研究了倍思登的B14，KW避震套，還有某寶中性價比比較高的V-MAXX，HR,EIBACH這三款短彈簧，朋友們還是一致推薦換短簧玩玩，別再往車上扔太多錢了，最后決定就使用偏重舒適又是使用率比較高反響比較好的EIBACH短彈簧吧，周二定的貨，周四就到了，一直沒時間去弄，今天早上提了貨，中午吃完飯差不多1點半開始拆，到4點半裝好，耗時約3個小時！這剛剛溜完車到家。從裝好彈簧后開了差不多50公里，走過爛路，跨過大大小小的減速帶，跑過好路也上了彎道較多的湖邊小道。。總體感覺就一個字！棒！！！！！

我把自己的感想說說，當然剛換上也存在一定心理作用，但是經過一晚上那么多路況的測試，還是真實的使用感受成分比較大，短彈簧更換后一是能夠降低車身重心高度，二是彎道穩定性增加這兩點大家可能都知道。裝好后其實也沒有傳說中的那么硬，反而給我的感覺是避震很有韌性！回想下拆原車避震時，發現原車前減震很長也比較軟，彈簧裝在車上被壓縮的很緊，所以當遇到爛路，上減速帶的時候，前避震彈簧回彈后，多余的晃動才會出現大家感覺到的車身跳動、不舒適的現象。。。換好以后感覺很舒服，顛簸路面時也不是像平板車那樣太顛，過減速帶時車身跳動也不是太大了，跟運動型轎車差不多。彎道車身側傾很小，操控性提升明顯了！花錢不多，有零花錢了想改車的朋友還是可以考慮一下的，反正我覺得比改進排氣、車身內飾改色啊什么的值！！！

看照片吧~

前輪16寸原裝TD輪轂，避震改之前

3指出頭距離

后輪16寸原裝TD輪轂

距離約4指半

 

 

 

右前輪

右后輪

洗完車，提貨去！

 

 

 

裝車~

包裝

豬腳~~~

 

 

 

這是后輪的

前輪的~

開拆！

 

 

 

后彈簧高度粗細差別不是太大~

后彈簧上車后~半個小時搞定

 

 

 

前邊麻煩點，因為內部空間有限，拆塔頂的時候不是很方便，要掉拆前保險杠跟大燈~

大燈就三顆固定螺絲，暫時拆掉騰個空~

拆了那么多就為了拆這個塔頂~

 

 

 

可憐的前杠！

側唇跟前蓋~

右前避震器拆掉了~前輪要拆的東西還不少！

 

 

 

拆彈簧專用液壓工具~

對比下前彈簧，原車是不是很長！

 

 

 

新的上車~

安裝照片不是太多，大同小異。下面是裝好后的效果~

前輪距離~

后輪距離~