奧迪RS4，一臺能讓你在賽道上撒野、能讓你拖家帶口去旅行，還能讓你每天開著它去買菜的車，完美詮釋了什么叫一車多用。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雖然奧迪RS系列的車可以說是出廠就已經改好了的，但一些比較"老炮"的改裝玩家們可不這么認為，像今天為大家分享的這輛RS4車主家俊一樣，他剛提到這輛RS4還沒上牌就給換上了一套20寸BBS RID的輪轂，原廠？不純在的！

 

 

 

 

 

換上輪轂后還參加了一場奧迪官方的活動。

 

 

 

 

 

 

 

"其實車還沒到，訂的改件都已經先到了，參加完聚會，上完牌后就可以開始盡情動手了！先換上一套Ohlins避震，讓車身姿態更低。"

 

 

 

 

 

 

 

雖說RS4的原廠動力已經非常可以了，但這并不夠滿足家俊，所以一版飛賽司2階程序刷上，散熱方面換上WT中冷、水冷，瞬間又能提升不少的動力。

 

 

 

 

 

有了動力后，剎車也必須安排的啦，一套阿基菠蘿前10后4碳陶剎車安排上，直接將輪轂塞滿了。

 

 

 

 

 

外觀方面當然也不能差，卡布爾全套外觀件安排上車，這個套件包括了碳纖維的前鏟、側裙、后唇、尾翼等一些小部件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"就這樣完成了這輛RS4第一階段的改裝。"

 

 

 

 

 

后面為了能體現出這輛RS4的運動屬性，家俊將車身貼成了黃色的，貼上后的效果瞬間亮眼了不少，運動的氣質也有很大的提升。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

可能是因為黃色實在是太亮眼了，去到哪都會被人發現，那身黃色的車身膜用了兩周后又換回了藍色的。

 

 

 

 

 

這的狀態已經很完美了，平時約上好友跑跑街、下下賽道已經足夠用了，但家俊并沒有停下他改裝的腳步。

 

 

 

 

 

保持了一段時間后，家俊又將藍色的車身膜撕了，換上了一身白金超啞雪山白改色膜。

 

 

 

 

 

外觀套件也重新換了一套達爾文全套外觀件，相比之前的套件更加戰斗、競技了不少。

 

 

 

 

 

 

 

重中之重來了，家俊將前十后四的碳陶剎車拆了，換上了一套前ENDLESS MONO6 GT、后MONO4 GT電鍍輕量化卡鉗+碳陶剎車碟，這套剎車的價格能半臺RS4了，真是下血本了！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

對了，家俊還訂了兩張RECARO Sportster CS 博格林限量版座椅，也馬上要到貨了。

 

 

 

 

 

 

"目前這輛RS4的改裝狀態先到這里了，現在車上的改件不算前面更換改件的損耗，大概花費了70萬左右。"

 

 

 

 

 

"玩這輛沒遇到什么彎路和坎坷，就是有些改件到貨的周期有點長，比較頭疼。"

 

 

 

 

 

"最后，這輛車會一直跟著我不斷變化，改裝的步伐絕對不會停下來的！"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ 家俊

攝影/ 駕勢 CARSHINE PRO、阿哲SKCFMedia、CRMC灣速