奧迪Q73.0T刷eecu提動(dòng)力

奧迪Q7 (Audi Q7）是一個(gè)由奧迪生產(chǎn)的豪華轎車 ，賽車與旅行車兩種模式。它的主要競爭對(duì)手包括馬賽地-奔馳M級(jí)、BMW X5、雷克薩斯RX及沃爾沃XC90。這款車型的設(shè)計(jì)與構(gòu)造和同集團(tuán)的大眾途銳、保時(shí)捷Cayenne系出同門。奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出。奧迪Q7在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司–quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色低功率奧迪Q7 3.0T。

奧迪Q73.0T升級(jí)ecu改善換擋

奧迪Q73.0T刷ecu降油耗

奧迪Q7 3.0TFSI引擎通過頂置機(jī)械增壓以及燃油直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了更小排量、更大大功率，并分別采用低功率版與高功率版兩種完全不同調(diào)教。低功率版:最大功率200kw/4750-6500rpm；最大扭矩400n·m/2250-4750rpm。0—100公里加速時(shí)間僅7.9秒，比老款3.6FSI自然吸氣車型快0.6秒！最高時(shí)速可達(dá)222km/h。高功率版:最大功率245kw/5500-6500；最大扭矩440N·m/2900-5300rpm。0—100公里加速闖入了6秒俱樂部，僅需6.9秒！最高時(shí)速243公里/小時(shí)。與之匹配的是全新的8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器。

簡單的說機(jī)械增壓就是針對(duì)自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低的問題而誕生，驅(qū)動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的扭力帶動(dòng)增壓器，讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能盡可能多的加大進(jìn)氣量，噴油量也能相對(duì)增加，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)一步加強(qiáng)。2011款?yuàn)W迪Q7采用頂置“羅茲”雙葉轉(zhuǎn)子增壓器。機(jī)械增壓與渦輪增壓的工作原理有著本質(zhì)上的不同，機(jī)械增壓除了在低轉(zhuǎn)速便可獲得增壓外，增壓的動(dòng)力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油門反應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高，動(dòng)力輸出隨之增強(qiáng)，因此機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的操作感覺與自然吸氣極為相似，沒有渦輪增壓工作時(shí)那么“竄”卻能擁有較大的功率與扭力。缺點(diǎn)在于始終是“有本買賣”損耗了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力，在高轉(zhuǎn)時(shí)效率沒有渦輪增壓高等。但采用機(jī)械增壓燃油經(jīng)濟(jì)性是公認(rèn)的出色，在一定程度上說要好于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

但對(duì)于龐大的身軀來說動(dòng)力滯后肯定是不可避免的，加之同款發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同的參數(shù)，對(duì)于低功率的車友來說總會(huì)有一個(gè)蠢蠢欲動(dòng)的升級(jí)動(dòng)力的理由，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出車子在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！

奧迪Q73.0T動(dòng)力改裝升級(jí)

此款車的控制系統(tǒng)， 通過住需通過專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、硬件升級(jí)的參數(shù)、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

有人會(huì)問，為什么廠家在生產(chǎn)時(shí)候不把發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)到最佳狀態(tài)呢?

廠家生產(chǎn)的汽車會(huì)賣去很多國家，因?yàn)闅鈮?、使用環(huán)境、燃油的不同，所以會(huì)把生產(chǎn)出來的車控制在最保守的范圍。而升級(jí)就是把它調(diào)校到最佳狀態(tài)。 比如一個(gè)人正?？梢阅闷?00斤的東，但平時(shí)只限制你拿30斤的東西。升級(jí)就是把它原來潛能在安全情況下發(fā)揮出來，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。

正常來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提升15%左右，大約15~20匹馬力。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)達(dá)到25%~30%左右，大約提升30~60匹馬力。

汽車動(dòng)力升級(jí)，不管改裝什么地方。目的都是為了提升馬力。我們?yōu)槭裁床蝗ミx擇一個(gè)更加直接有效的方法?

在國外，刷ecu已經(jīng)是非常普遍改裝方式。而在我們國內(nèi)、很多人還只是處于認(rèn)知階段。對(duì)新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統(tǒng)感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實(shí)去驗(yàn)證真理才是正確的方法。

奧迪Q73.0T刷ecu

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測(cè)下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過馬力扭矩的同步提升，起步即能感覺到車子變的更加的輕盈，動(dòng)力響應(yīng)積極，加速隨給隨有并且持續(xù)且非常線性；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋的頓挫感也到過不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕駛感非常線性；

三：聲浪更加的渾厚，奧迪Q7刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的安全性、性價(jià)比挺高的！

奧迪Q73.0T刷ecu有什么作用

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!