捷豹，這個品牌的標簽一直都是豪華、商務等，很少有人會將它與改裝聯想到一塊。不過，也會有少部分”中毒已深”的改裝玩家們去選擇這種改裝圈的冷門車型來折騰，畢竟這才能凸顯出自己的個性嘛。今天就為大家分享一位來自山東車友MANSTRO 萬洲打造的姿態風捷豹XFL。

“這輛捷豹XFL車是我在2018年時購入的，因為我哥哥是一家改裝俱樂部的主理人，一直深受改裝影響的我，就想著購入一輛小眾一些的車型來玩。“

“車到手上后就開始改裝了，直接一套博德S1絞牙避震、一套18寸Rotiform indt輪轂，RES頭段、CGW中尾段，配合上AIR SPEED進氣，再寫入一版HDP一階，然后再貼上一身AX肽灰的車身膜。”

“第一階段改裝完后，發現這款車不太適合玩偏向競技的風格，怎么改也不快，后來慢慢接觸圈內大佬，發現姿態才是自己真正喜歡的，于是開始搞錢！玩姿態！隨后，一套MAGIC AIR氣動和19寸vossen vfs2輪轂就上車了。”

“那會剛接觸氣動，輪轂數據沒選好，后面又換上了一套19寸SSR SP4輪轂，這下數據合適了，就順眼多了。”

“都說玩姿態輪轂是重中之重，那套SSR SP4上車沒多久后，我又開始挑選我的下一套輪轂了。經過千挑萬選，最終選擇了這套BBS RF 3片鍛造輪轂，等它漂洋過海來到后，立馬安排裝車，順帶換上了一身AXPET石墨灰車身膜。”

“也是因為加入了VIP CAR CHINA這個玩車組織后，里面很多大佬的作品讓我對我自己的車有了新的理解，同時piach終極組和一些國外精品的改裝案例，才最終讓我確定了這臺捷豹該怎么玩。“

“這套17寸中片+17跳19拋邊的BBS RF輪轂，搭配上傾角、束角拉桿等，最終做出了前后8度的傾角。不出意外的話，這應該是全國最大傾角的捷豹了！傾角與輪轂是我對這輛車最滿意的地方了。”

“這輛車的外觀方面，還換上了S版前杠、手工DIY尾唇和一些碳纖維件等。”

“目前這輛車的改裝狀態就先到這了，算上走過的彎路，在改裝上花費了有20多萬了。因為它的冷門，讓我在這改裝過程中付出了不少時間、金錢、精力，但也正因為這些才能讓我才能對每個位置的改裝原理、對車輛的改裝方案理解的更深。”

“擁有這輛車后，男性朋友變得越來越多了，各種改裝聚會也參加了不少。”

“自從玩這輛車以來，我老婆也被我慢慢的帶進了改裝圈子中，也喜歡上了改裝。”

“最后，這輛XFL會再完善一些細節方面的東西，后續準備再買一輛雷克薩斯LS430之類的，玩VIP風格。“

車主/ MANSTRO 萬洲

攝影/ MANSTRO 萬洲