輪轂是臺(tái)灣產(chǎn)的，價(jià)格便宜，做工滿意，比起國內(nèi)的一些號(hào)稱大廠的要好得多，重量適中，價(jià)格比正品差好多。十分滿意，謝謝何司令的推薦。輪轂很漂亮，安裝時(shí)何司令死守每個(gè)細(xì)節(jié)，保證最完美的安裝，他是一個(gè)很認(rèn)真很細(xì)心的人，從來不會(huì)應(yīng)付了事或者為了利益選擇劣質(zhì)的產(chǎn)品。老實(shí)說，車輛的輪轂升級(jí)是面貌變化非常大的項(xiàng)目，養(yǎng)眼又實(shí)用，后來在改裝剎車的時(shí)候幸虧選的是20寸，不然剎車裝進(jìn)去顯得太擠，達(dá)不到那種適合的整體美感。輪胎也很滿意，雖然胎噪稍稍增加，但是抓地性、越野型和耐用程度絕對(duì)提升不少，彎道也更穩(wěn)定。難怪倍耐力的輪胎近幾年大放光彩，害的其他輪胎品牌四下逃竄，無處藏身。聽說倍耐力的胎料配方是廠方機(jī)密，因?yàn)樗鼪]有加入一種叫芳烴油的化學(xué)添加劑，這是一種污染物，但是又能增大膠料的粘合性，并使硫化橡膠保持更好的強(qiáng)度，缺點(diǎn)是制造過程中本身就是一個(gè)環(huán)境污染源。雖然倍耐力的這種橡膠配料是廠方機(jī)密，但也可以想象其制造過程污染更少。

改裝剎車遇到許多麻煩，當(dāng)然也是非常有趣的插曲，比如發(fā)貨發(fā)錯(cuò)，安裝使盤體碰到下控制臂等等，但是何司令和他的技術(shù)師傅都完美解決了問題。那是在一個(gè)加班的深夜，干到凌晨一點(diǎn)半，何司令親自操刀為我改車，解決問題。說到這里，有些車友在論壇里說改裝折騰麻煩等等。其實(shí)改裝也是個(gè)創(chuàng)造的過程，我們現(xiàn)有的所有的用品，都是前輩在實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過反復(fù)無聊的試驗(yàn)獲得的，沒有這些付出哪有我們安享成果的幸福，再次對(duì)改裝汽車的“汽車人”們表示敬意。

我需要做的就是安享成果。

改裝完成后驚艷無比，卻是跟原車發(fā)生的巨大的變化，最明顯的是回頭率，好幾次我自駕去太原開會(huì)，被路人問了好幾次輪轂和剎車。太滿足了！AP7040這款剎車一上車就感覺到車子更安全了，高速和日常駕駛都更有信心，雖然剎車很貴，但這肯定是最值得改裝的部件，因?yàn)樯笥谝磺小Ｖ苿?dòng)的升級(jí)要比安全帶、安全氣囊等的直接的多，有效地多。哈哈，扯遠(yuǎn)了。不得不承認(rèn)我是外騷型，紅色是我不二的選擇，也對(duì)白色車子和輪轂起到了點(diǎn)睛之筆，絕對(duì)的亮騷。除非你是整天出入政府機(jī)關(guān)單位的公務(wù)員，低調(diào)的處事。原諒我遲到的發(fā)帖，因?yàn)楦鞣N原因，請(qǐng)大家再次包涵。用車一年多了，對(duì)銳界的喜愛與日俱增，從未衰弱。如果我改的車子大家喜歡或者有什么問題需要跟我交流，歡迎大家私信給我，還有價(jià)格。祝大家好運(yùn)，請(qǐng)等待我的其他改裝作業(yè)。。。

話不多說開始上圖，請(qǐng)大家開始鑒賞。
輪胎：倍耐力（Pirelli）蝎子王245 50 R20
輪轂：沃森（VOSSEN）CV3 20寸
剎車套件：原裝英國進(jìn)口AP7040大六活塞剎車套件（后輪自噴+佐佐木剎車盤）
氣嘴：德國馬牌

輪轂輪胎改裝完成。恩！效果覺得很贊。你們覺得呢？輪圈大了，五幅又顯得空曠，不得不考慮卡鉗套件了。既美觀養(yǎng)眼還能提高剎車性能。安全第一。

這就是完整的一套卡鉗套件了。。。