眾所周知，凱美瑞有兩套外觀包圍，分別是大嘴巴的豪華版，還有看起來馬力蹭蹭往上漲的運動版。一般買車的時候，喜歡哪套就選哪套了，不過也有例外的。

 

第八代凱美瑞在2017年底上市，車主蕉Sir就是當時上市的第一批車主。而選擇凱美瑞的原因，竟然是窮？“因為窮，選擇的范圍也小，對手車型又沒換代，就選了凱美瑞。然后2.5需要等3個月，2.0有個現車，所以就直接提車了。”

左1為蕉Sir愛車

提了一臺家用車，不過身體倒是很誠實的，蕉Sir表示，“提車的第二天就去貼了個電光灰，更換了Border的32段可調絞牙避震，還有祖國版19寸te37輪圈。”

 

像這種國產的鑄造輪圈，相信是不少新人都走過的彎路。功課沒做好，感覺好看就直接下單，到后來才發現問題所在。不久之后，蕉Sir走上正途，更換了一套正品Work cr2p，換輪轂，安全還是第一位啊。

 

 

不過，在更換輪轂和剎車的時候，也發生了一些小插曲。“380的剎車盤避不開這套cr2p，需要裁短一點橋碼和打磨剎車皮。”看起來，功課還是沒有做到位哈哈。

 

 

“改裝原因就是要做國內第一批改八代凱美瑞的車主之一，不想隨波逐流，不想有別人的影子。所以沒換代之前的版本還有二手車，都不會去考慮的。”第一批買第一批改，蕉Sir爭當吃螃蟹的人。

 

 

 

“我個人比較極簡主義，所以走的路線也要保持一致。” 蕉Sir愛車的外觀，就跟他的說的一樣，看不到多余的花里胡哨裝飾。但這并不代表他已經滿意了，他喜歡運動版的車頭+豪華版的車尾，所以我們就看到了，這個豪華版凱美瑞換裝運動包圍的案例。

 

不僅僅是換套包圍，車身也被貼上了卡其米蘭色的車膜，當然還有最重要的，從Border絞牙換成了Feel Air氣動。

 

 

 

尾部最大的亮點是這個，看起來熟悉又陌生的尾燈。啊原來是采用來自豐田自家大哥，雷克薩斯GS的尾燈樣式，看起來確實要比凱美瑞豪華一點。

 

換上氣動的好處，當然是可以趴得更低啦。搭配這套19寸的輪轂，也可以做到一個接近貼地的效果了。

 

 

雖然氣動看起來是真香，但是蕉Sir卻表示，最滿意的還是之前那套Border絞牙。“過彎穩如牛，直線有韌性。我保證絕對是目前在國內可以買到的，性價比最高的絞牙避震，沒有之一，沒有絲毫打廣告的成分。”

 

 

不能光包圍運動啊，內飾部分蕉Sir也是下了一番功夫，碳纖維的方向盤加上Savanini的換擋撥片，駕駛座的戰斗氛圍看起來瞬間提升了很多。

 

 

中控臺還插上了一條一刀入魂檔把，看起來很有推拉它的欲望，遇上紅綠燈又多了一些樂趣？

 

 

其實玩這種家用車，最大的問題可能就是，路上跟你“撞車”的人實在太多了。“無論我去到哪，總能看見同款車，這是我最不滿意的地方。”

 

不過，買菜車也有一個好處，那就是促進夫妻感情。“也許是因為品牌效應，我的異性緣數值由以前的+100變為-100，凱美瑞真是小兩口和諧恩愛生活的必備神車。”

 

到處游玩，豈不美哉

還記得車主選擇凱美瑞是因為窮嗎？所以當問到他接下來的打算時，他是這樣說的：“最近抓得嚴，凱美瑞應該是不會再改了。以后錢到位了，會馬上換置寶馬M2 COMPETITION。”

 

看起來是發財了哈哈，凱美瑞直奔M2C，小編我也祝愿蕉Sir早日提車圓夢，然后再繼續改~

 

車主/蕉Sir