大眾尚酷R，一輛與高爾夫同平臺(tái)的車型，對(duì)比高爾夫它有著更低矮的造型、更運(yùn)動(dòng)的外觀，正是這樣，它俘獲了不少玩車人的心。那么，今天就為大家分享一位來自廣東車友Max打造的姿態(tài)風(fēng)尚酷R。

 

 

 

 

 

"早在2018年的時(shí)候，19歲的我在路邊看見了一輛大眾尚酷，感覺它外觀很帥，第一眼就愛上了，從此就在心里種下了顆種子！轉(zhuǎn)頭我就去駕校報(bào)名考駕照。"

 

 

 

"到了2019年9月，我駕照下來了就立馬去看車，那時(shí)候我完全不懂2.0和R有什么區(qū)別，只是剛好有一臺(tái)14年5月份上牌的尚酷R，車況很好，我也沒在乎馬力什么的，只是想馬上買下尚酷這臺(tái)車，直接就18萬(wàn)全款拿下了。"

 

 

 

"當(dāng)初車還沒提就已經(jīng)將輪轂準(zhǔn)備好了，因?yàn)槟菚?huì)剛出來工作，口袋里不是很富裕，就隨便在二手網(wǎng)站上淘了一套19寸的work vs輪轂回來。"

 

 

 

"等車提回來后，懷著激動(dòng)的心情立馬將輪轂裝車！不過，裝完車后有些失望，沒改避震只換輪轂的樣子像是一輛SUV。"

 

 

 

 

 

"就這樣SUV的狀態(tài)保持了一個(gè)月，直到我發(fā)工資才去二手網(wǎng)站上收了一套二手的BC V1絞牙避震回來裝上，降低后瞬間好看十倍！"

 

 

 

 

 

"就這樣的狀態(tài)保持了半年后，發(fā)現(xiàn)絞牙的高度也滿足不了我了，就決定上氣動(dòng)，做一名合格的盆栽組玩家！隨后一套Maso AIR iVS氣動(dòng)系統(tǒng)搭配上SCC氣動(dòng)避震就上車了。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"上了氣動(dòng)后，輪轂當(dāng)然也要做些改變了，不然跟沒改有啥區(qū)別？一套19寸Rotiform TMB輪轂就這樣安排上車了，這款輪轂的造型與這輛低矮的"胖子"還挺搭的。"

 

 

 

 

 

"作為一名姿態(tài)風(fēng)玩家，輪轂肯定是會(huì)經(jīng)常變換的了，這期間也嘗試過不少輪轂，最終選擇了一套19寸BBS RS2輪轂，并做出了前6度、后5度的傾角，讓車更低、更協(xié)調(diào)。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"雖然玩是玩姿態(tài)，但畢竟這也是一輛正宗的小鋼炮，不換排氣總感覺少了點(diǎn)什么，于是一套RES中尾段也安排上車了。"

 

"內(nèi)飾方面，基本都保持著原廠的狀態(tài)，只是裝了個(gè)加長(zhǎng)撥片和Defi RG 2Bar渦輪表，增加一些駕駛樂趣。"

 

 

 

"目前這輛尚酷R的改裝就先到這里了，改裝路上花費(fèi)了7萬(wàn)左右，我對(duì)這輛車整體都很滿意，特別是那‘肥美的屁股’，越看越性感。"

 

 

 

 

 

"最后，將來這輛尚酷R可能會(huì)走競(jìng)技風(fēng)，去跑跑賽道，畢竟這臺(tái)車買回來都沒暴力駕駛過，有點(diǎn)對(duì)不起這小鋼炮的稱號(hào)。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ Max

攝影/ Nico