汽車性能改裝刷ecu

經(jīng)濟(jì)社會(huì)越加發(fā)展，人們的思想認(rèn)知也就越加多元化。對(duì)有車一族來(lái)說(shuō)，有人視車為代步工具，有人視車為時(shí)令玩具，有人視車為把妹神器，無(wú)論抱何種想法，那都是人的思想之自由，無(wú)關(guān)是非曲直。

每個(gè)車主或多或少都想彰顯與眾不同，首先表現(xiàn)在選車上，有些車主對(duì)所選愛(ài)車的前世今生能給你講三天三夜還不帶打盹的；也有千金難買我喜歡的主，甭管是什么身世，甭管是什么三大配置，只因在車流中多看了你一眼，愛(ài)慕之情猶如滔滔江水一發(fā)而不可收拾，就是你了。

汽車性能改裝

汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展概況

汽車改裝是指根據(jù)需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)。其本質(zhì)是試圖將最基本的汽車通過(guò)增加、修改或者徹底更換零件，來(lái)達(dá)到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。

改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝，其實(shí)質(zhì)上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運(yùn)輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質(zhì)是試圖將最基本的汽車通過(guò)增加、修改或者徹底更換零件，來(lái)達(dá)到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。

改裝汽車是一個(gè)從0到1的原發(fā)性概念，而汽車改裝則是一個(gè)從1到2的繼發(fā)性概念，兩者在行業(yè)方向上有著本質(zhì)上的不同。

盡管我國(guó)汽車改裝相關(guān)政策還沒(méi)有放開(kāi)，但并未影響市場(chǎng)需求增加帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)汽車改裝產(chǎn)值約為580億元，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

隨著市場(chǎng)商機(jī)越來(lái)越多，車主對(duì)汽車改裝的認(rèn)知與參與熱情也越來(lái)越高。在龐大的消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境下，汽車改裝業(yè)正成為一項(xiàng)極具市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ某?yáng)產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車后改裝行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到1900億元左右。

汽車性操控升級(jí)

汽車改裝市場(chǎng)存在問(wèn)題

我國(guó)汽車改裝行業(yè)上述現(xiàn)狀及問(wèn)題的出現(xiàn)，主要?dú)w結(jié)為汽車改裝市場(chǎng)的不成熟。而市場(chǎng)的不成熟又可以分為市場(chǎng)管理的不成熟和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的不成熟。

從行業(yè)宏觀角度分析，我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的發(fā)展之所以一直比較“謹(jǐn)慎”，最大因素在于，國(guó)內(nèi)對(duì)于改裝汽車的認(rèn)證、備案、安全性等方面的規(guī)范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門的管理作為約束，而并非靠高度的市場(chǎng)化來(lái)推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。然而與之相矛盾的是，我國(guó)又是一個(gè)擁有龐大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的國(guó)家，極具購(gòu)買力的潛在消費(fèi)者又有著較大的需求。

從汽車改裝行業(yè)的發(fā)展看，由于企業(yè)市場(chǎng)把控力度低，但凡看準(zhǔn)了商機(jī)進(jìn)入的企業(yè)，往往都可以獲得非常可觀的第一桶金，并且運(yùn)營(yíng)模式也非常簡(jiǎn)單。大部分企業(yè)忽略了在技術(shù)水平、人才培養(yǎng)、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場(chǎng)進(jìn)入者的增加，利潤(rùn)的降低，企業(yè)才開(kāi)始感覺(jué)到了危機(jī)。但由于缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)能力，只能采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、降低改裝質(zhì)量等低級(jí)手段，導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

近幾年，因汽車改裝而導(dǎo)致的交通安全事故頻發(fā)。而國(guó)內(nèi)規(guī)范汽車改裝方面的法律法規(guī)較少，因而法律法規(guī)的出臺(tái)是必然的趨勢(shì)。從國(guó)家的角度而言，交通安全是首要考慮因素，因此汽車改裝將會(huì)受到更加嚴(yán)格的管理。

與法律規(guī)范不同，行業(yè)協(xié)會(huì)不僅是為改裝企業(yè)提供溝通、發(fā)展的平臺(tái)，同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多客觀全面的選擇。所以，行業(yè)自律是汽車改裝行業(yè)向前發(fā)展的必然。

除此外，“終端消費(fèi)模式”將會(huì)成為國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，因此汽車改裝品牌應(yīng)針對(duì)經(jīng)銷市場(chǎng)終端模式變化應(yīng)對(duì)思路，創(chuàng)新行業(yè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。

汽車外觀改裝升級(jí)

即便是今天說(shuō)到汽車改裝，相信很多人會(huì)立刻到“飚車”“超速”“轟轟隆隆的排氣聲”，其實(shí)這些都是在改裝車市場(chǎng)不規(guī)范的上世紀(jì)90年代初流行的一些粗暴的改裝方法，隨著汽車文化和改裝文化的引入和本土化，也在各種汽車協(xié)會(huì)、改裝廠以及改裝俱樂(lè)部的攜手努力下，逐漸形成了中國(guó)特有的汽車改裝文化。

汽車剎車系統(tǒng)改裝

是的，改裝也有文化。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的歐美國(guó)家，汽車改裝幾乎融入每個(gè)車主的用車生活中。在美國(guó)甚至有高達(dá)80%的車主都對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行過(guò)改裝，這真是到了無(wú)車不改的境地。汽車改裝文化在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)相當(dāng)成熟，健全的法律法規(guī)、豐富的賽事活動(dòng)、用車觀念的普及以及自下而上的群體性汽車活動(dòng)，都是發(fā)揚(yáng)汽車改裝文化的重要基礎(chǔ)，中國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)需要大家共同的呵護(hù)。