汽車性能改裝刷ecu

經濟社會越加發展，人們的思想認知也就越加多元化。對有車一族來說，有人視車為代步工具，有人視車為時令玩具，有人視車為把妹神器，無論抱何種想法，那都是人的思想之自由，無關是非曲直。

每個車主或多或少都想彰顯與眾不同，首先表現在選車上，有些車主對所選愛車的前世今生能給你講三天三夜還不帶打盹的；也有千金難買我喜歡的主，甭管是什么身世，甭管是什么三大配置，只因在車流中多看了你一眼，愛慕之情猶如滔滔江水一發而不可收拾，就是你了。

汽車性能改裝

汽車改裝市場發展概況

汽車改裝是指根據需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。

改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝，其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。

改裝汽車是一個從0到1的原發性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念，兩者在行業方向上有著本質上的不同。

盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但并未影響市場需求增加帶來的產業發展。相關數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。

隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年，我國汽車后改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。

汽車性操控升級

汽車改裝市場存在問題

我國汽車改裝行業上述現狀及問題的出現，主要歸結為汽車改裝市場的不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。

從行業宏觀角度分析，我國汽車改裝市場的發展之所以一直比較“謹慎”，最大因素在于，國內對于改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門的管理作為約束，而并非靠高度的市場化來推動整個市場的發展。然而與之相矛盾的是，我國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家，極具購買力的潛在消費者又有著較大的需求。

從汽車改裝行業的發展看，由于企業市場把控力度低，但凡看準了商機進入的企業，往往都可以獲得非常可觀的第一桶金，并且運營模式也非常簡單。大部分企業忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場進入者的增加，利潤的降低，企業才開始感覺到了危機。但由于缺乏核心競爭能力，只能采取價格競爭、降低改裝質量等低級手段，導致市場惡性競爭。

汽車改裝市場發展趨勢

近幾年，因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。而國內規范汽車改裝方面的法律法規較少，因而法律法規的出臺是必然的趨勢。從國家的角度而言，交通安全是首要考慮因素，因此汽車改裝將會受到更加嚴格的管理。

與法律規范不同，行業協會不僅是為改裝企業提供溝通、發展的平臺，同時也為消費者提供更多客觀全面的選擇。所以，行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然。

除此外，“終端消費模式”將會成為國內改裝市場的發展趨勢，因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式。

汽車外觀改裝升級

即便是今天說到汽車改裝，相信很多人會立刻到“飚車”“超速”“轟轟隆隆的排氣聲”，其實這些都是在改裝車市場不規范的上世紀90年代初流行的一些粗暴的改裝方法，隨著汽車文化和改裝文化的引入和本土化，也在各種汽車協會、改裝廠以及改裝俱樂部的攜手努力下，逐漸形成了中國特有的汽車改裝文化。

汽車剎車系統改裝

是的，改裝也有文化。據不完全統計，目前汽車產業發達的歐美國家，汽車改裝幾乎融入每個車主的用車生活中。在美國甚至有高達80%的車主都對自己的愛車進行過改裝，這真是到了無車不改的境地。汽車改裝文化在歐美發達國家已經相當成熟，健全的法律法規、豐富的賽事活動、用車觀念的普及以及自下而上的群體性汽車活動，都是發揚汽車改裝文化的重要基礎，中國的汽車改裝市場需要大家共同的呵護。