奧迪Q5 45T刷ecu提動力

奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計風格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時尚與動感的設(shè)計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計，則結(jié)合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內(nèi)部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。如果說奧迪Q5是目前市面上最火熱的中型SUV，我想應(yīng)該沒有幾個人會反對，不過我們見到的基本上都是國產(chǎn)的2.0TFSI車型，連3.2FSI自然吸氣車型都很少見到。今天作業(yè)的主角是奧迪Q5 45TFSII車型，它擁有強大的3.0TFSI發(fā)動機，目標直指寶馬X3 35i而來，這款車更不多見。

奧迪Q5 3.0T刷ecu升級改善操控

奧迪Q5升級ecu的作用

此款車配置機械增壓的六缸發(fā)動機，這具發(fā)動機采用10.6度的極小汽缸夾角設(shè)計，汽缸本體則為鑄鐵材質(zhì)，氣門采用液壓調(diào)整設(shè)計，搭配鏈條帶動的進排氣凸輪軸進行連續(xù)正時調(diào)整，同時還擁有可將燃油徹底霧化以提升燃爆效能的缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)、機械增壓系統(tǒng)，針對不同客戶的需求，發(fā)動機的動力輸出有了兩種調(diào)校模式：低動力輸出模式的最大功率為200kW/4750-6500rpm，最大扭矩為400Nm/2150-4780rpm；高動力輸出模式的最大功率為245kW/5500-6500rpm，最大扭矩為440Nm/2900-5300rpm。

簡單的說機械增壓就是針對自然進氣發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進氣效率低的問題而誕生，驅(qū)動力來自發(fā)動機曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接將曲軸運轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能盡可能多的加大進氣量，噴油量也能相對增加，讓發(fā)動機的性能進一步加強。這款奧迪Q5采用頂置“羅茲”雙葉轉(zhuǎn)子增壓器。機械增壓與渦輪增壓的工作原理有著本質(zhì)上的不同，機械增壓除了在低轉(zhuǎn)速便可獲得增壓外，增壓的動力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成一定的比例，即機械增壓發(fā)動機的油門反應(yīng)隨著轉(zhuǎn)速的提高，動力輸出隨之增強，因此機械增壓發(fā)動機的操作感覺與自然吸氣極為相似，沒有渦輪增壓工作時那么“竄”卻能擁有較大的功率與扭力。缺點在于始終是“有本買賣”損耗了發(fā)動機本身的動力，在高轉(zhuǎn)時效率沒有渦輪增壓高等。但采用機械增壓燃油經(jīng)濟性是公認的出色，在一定程度上說要好于渦輪增壓發(fā)動機。

總體來說這樣的動力搭配家用夠了，但是對于有著更高駕駛需求的車友來說，奧迪Q5 3.0T還是有可待拓展的空間，比如低速低扭及急加速動力的滯后，換擋的邏輯、油門的輕便程度等，為了能在國內(nèi)客觀環(huán)境下發(fā)揮出更佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

奧迪Q5 3.0T動力改裝升級

此款車配的控制系統(tǒng)無需拆卸任何硬件，直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、車輛測試的map等客觀信息一并傳送給國外的程序商確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

很多車友在問問什么要做ecu調(diào)校？實際電腦的生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品是供應(yīng)給全世界的，也就是說他們的電腦要適應(yīng)每個國家的汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、路況等等——所以程式設(shè)計只能取決通用性，而針對性不強。電腦芯片的升級功能就是針對這個客觀問題，重新修改程式，破除原廠這種“留一手”的方式，將汽車應(yīng)有的實力完全釋放出來，讓發(fā)動機的工作狀態(tài)更精準。從而提高整個發(fā)動機的燃燒效率，令馬力、扭力提升！簡單地說：就是挖掘了汽車潛在的動力，發(fā)揮出該車輛的最佳性能！

還有一個方面刷電腦主要目的并非要去飆車，每個原廠都很善于做硬件改裝，但軟體功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，車子會更人性化，更順暢，更好開。而改完后馬力與扭力大進其實沒什么副作用，并不是要您去飆車，您不一定會用到，但是一旦你需要馬力時，輕踩就可以立即得到安全的源源不絕的動能，才是你買這部好車該有的價值。此外，一些原本順暢度不夠的車子，例如、2、4原本換檔時間較久，也有時踩油門車會禿然愣住，程序也可以修正他。這才是買一部好車該得到的，而不是只買一個昂貴的牌子。

奧迪Q5刷ecu

整體的操作在三個小時左右，定制好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動力響應(yīng)更加積極隨叫隨有，加速感持續(xù)且非常的線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋銜接更加的流暢動力與操控的升級整體的操控感非常線性；

三：聲浪更加的渾厚，奧迪Q5 45T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

奧迪Q5升級ecu

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!