1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

談到動(dòng)力，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這些年甚為熱門，在排放要求很嚴(yán)格的歐洲國(guó)家是孕育新晉渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的溫床，幾乎所有歐美廠商都拿出自己的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是更接地氣的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也如雨后春筍般紛紛冒出，其中PSA/寶馬聯(lián)合研發(fā)的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)跑全場(chǎng)實(shí)力非同小可。

那么憑什么這款1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能夠奪得了“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)8冠王”的美譽(yù)呢？那要從衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)起了。衡量一款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有兩個(gè)重要的指標(biāo)——?jiǎng)恿π阅?、燃油?jīng)濟(jì)性。這款1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在這兩個(gè)方面全面超越同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至超趕了更高級(jí)別的對(duì)手，所以八冠為王當(dāng)之無(wú)愧。

為了在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，這款1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上運(yùn)用了眾多先進(jìn)技術(shù)：、Twin scroll雙流道渦輪技術(shù)、200bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、ECU控制變排量機(jī)油泵、離合式水泵+電控節(jié)溫器等。

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

Twin Scroll雙流道渦輪技術(shù)

一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，起步階段發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)速較小，氣缸中排出的氣體壓力也較小，對(duì)渦輪產(chǎn)生的推動(dòng)力就小，會(huì)產(chǎn)生渦輪遲滯現(xiàn)象；再加上所有氣缸的排氣均是通過(guò)同一排氣歧管進(jìn)入渦輪，排氣之間互有干涉，歧管中會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，也會(huì)降低排氣氣體的速度和壓力，從而導(dǎo)致渦輪介入慢。為了解決這一問(wèn)題，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)上使用了雙流道及小質(zhì)量渦輪。能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速還不高的時(shí)候，排氣就可以帶動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)。雙流道則是引出了兩根排氣渦道，將排氣階段互不干涉的1、4氣缸和2、3氣缸的廢氣分別導(dǎo)向渦輪。這樣，各缸排氣互不影響，不會(huì)在渦道中產(chǎn)生負(fù)壓，能夠有效地提高排氣效率和提升渦輪響應(yīng)速度，從而改善低速的扭矩輸出。

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

200bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)

缸內(nèi)直噴技術(shù)，是指將噴油嘴設(shè)置在進(jìn)排氣門之間，高壓燃油直接注入燃燒室，平順高效地燃燒，尤其是低負(fù)荷下的燃油消耗降低，從而提升動(dòng)力。1.6THP的噴油壓力已經(jīng)達(dá)到了200bar,噴霧的油滴直徑小于20um（相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑的1/5（普通發(fā)動(dòng)機(jī)為80um）， 燃油高度霧化，液態(tài)油霧蒸發(fā)時(shí)間大大縮短，油氣混合形成更加迅速，避免了冷啟動(dòng)和變工況下需要大量噴油的現(xiàn)象，減少HC排放并降低油耗；燃油在氣缸內(nèi)蒸發(fā)的過(guò)程可吸收熱量，從而提高進(jìn)氣效率并減少爆震傾向，以實(shí)現(xiàn)高壓縮比，提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性；噴油時(shí)刻和噴油量可實(shí)現(xiàn)更精確控制。

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

輕量化全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

目前汽車市場(chǎng)中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種，在同等排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，使用鋁合金缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，能減輕20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。1.6THP采用缸蓋和缸體全鋁合金技術(shù)相比同排量的鑄鐵缸體重量約減少了1/3，有效的實(shí)現(xiàn)了輕量化、小型化、高集中化。減輕了車身重量同時(shí)，還增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，而且壽命也更長(zhǎng)。

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵

發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵是可變排量機(jī)油泵，通過(guò)電磁閥的控制來(lái)調(diào)節(jié)壓力和流量，匹配發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑需求。通過(guò)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行控制，在車輛起步、低轉(zhuǎn)速時(shí)大功率運(yùn)轉(zhuǎn)，保證潤(rùn)滑效果；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，降低機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，可避免無(wú)謂的功耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低CO2排放。增加機(jī)油的使用效率，減少機(jī)械摩擦，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。這是目前許多同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的。

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

離合式水泵+電控節(jié)溫器

發(fā)動(dòng)機(jī)采用離合式水泵+電控節(jié)溫器，通過(guò)ECU控制的節(jié)溫器對(duì)水溫進(jìn)行偵測(cè)，冷車時(shí)水泵不工作，可起到快速熱車的效果；水溫正常后節(jié)溫器會(huì)馬上通知水泵開始工作，正常冷卻。在冬天尤其適用，冷車啟動(dòng)后可減少熱車時(shí)間，使水泵工作在降低能耗的前提下發(fā)揮最大的作用，一定程度上起到節(jié)油的目的。1.6THP的渦輪增壓器冷卻采用單獨(dú)信號(hào)控制，停車熄火后由水泵控制降溫，可實(shí)現(xiàn)停車后最長(zhǎng)達(dá)40分鐘持續(xù)降溫，這將大大地保證渦輪增壓器壽命不像許多競(jìng)品車型發(fā)動(dòng)機(jī)一拔鑰匙，渦輪就失去了冷卻的動(dòng)力，縮短了渦輪的壽命。

1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)城 市路況的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)，針對(duì)其交通擁堵、路況復(fù)雜等實(shí)際情況，憑借Twinscroll雙渦道渦輪等獨(dú)有技術(shù)，讓車主在起步開始階段就能明顯感受到強(qiáng)勁迅猛的加速性能，并始終保持渦輪處于高效運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用ECU控制連續(xù)可調(diào)變排量機(jī)油泵、匹配STT等先進(jìn)科技，達(dá)到降低油耗的目的。1.6THP是一款將動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性完美融合的最適合城 市路況的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。