IMSA是我們10年前就會談論的公司。 他們通過一系列蘭博基尼的改裝套件而聲名鵲起，增加了翅膀，通風口和排氣裝置的典型組合。 過去他們一直改裝蘭博基尼Gallardo和Murcielago，直到最近他們開始挑戰梅賽德斯-AMG GT的項目。IMSA RXR One現已正式宣布。 它基于梅賽德斯-AMG GTS。 RXR命名法顯然代表Road X-Tra Racing。 它將作為限量版改裝包提供，每輛車都根據顧客的個人口味量身定制。

沒有一輛賽車會與另一輛賽車相同！ 車主將能夠選擇涂料顏色，并提供涂料樣本。 內飾將完全可定制。 除了包裝的定制特性之外，IMSA還設計了一個專注于GT S重點領域的改裝包; 重量減輕，動力增強，底盤升級和空氣動力增強。應用于IMSA汽車的重量減輕包括碳纖維面板，但沒有提供進一步的細節來證明IMSA已經減輕了300公斤的重量！ IMSA聲稱，RXR One現在重達1,300公斤。

在功率增加方面，AMG 4.0升V8發動機經過了重新設計，對原廠安裝的曲軸進行了更輕松，更均衡的修改。 定制鍛造活塞，鍛造H型截面連桿，雙排中冷器，新缸蓋和incolnel排氣系統可將功率提高到860 bhp和1,000 Nm的扭矩。為了處理動力，IMSA修改了變速箱，安裝了兩個附加離合器，鍛造進氣驅動軸，高壓閥門和獨立的油冷卻系統。 發動機冷卻系統也進行了重新設計，以使渦輪增壓器擁有獨立的水冷回路。

底盤和懸掛也進行了改裝。 帶有玫瑰形接頭的鍛造叉骨架安裝座，改裝后的鍛造輪轂和升高的傳動軸取代標準裝置。 競賽用彈簧和阻尼器也都可完全調節彈跳和反彈。 最后搭配倍耐力Zero Trofeo R輪胎的IMSA合金輪轂完成底盤和懸掛的改裝。

在內部，一個防滾架與一組定制的碳纖維運動座椅配合在一起，均配備了六點安全帶。最后的IMSA空氣動力學套件告訴因我們，這是一輛賽車。 使用碳纖維開發，完全通過CAD測試。 機翼前部寬度增加55毫米，后部增加65毫米。 側裙，前保險杠，發動機罩，行李箱蓋，后翼 – 所有這些部件都已更換。