汽車刷ecu提動力

咱們開過幾年車的朋友們，一般對車子的動力會更加在意了，想買一輛性能好、動力強的車吧，可是這囊中羞澀，也只能妥協現實，買一個低配的、低功率的，但是，這并沒有斷了提升動力的念想，因為刷ECU可以提升動力的方法，可以立即讓牛車變火箭，那這個神秘的刷ECU到底是怎么回事呢？

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。簡單易懂的來形容“ECU就是汽車的大腦”。ECU工作原理是通過各類傳感器（包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置傳感器、爆震傳感器等）收集發動機的各部分工作信息，由傳輸線路發送至ECU處理，在ECU接收后通過分析信息信號，從而知道發動機各部分運行狀態信息，然后按照設定的程序自動運算指令，由指令發送至執行元件，按照原定的運算執行工作。

汽車升級ecu改善換擋

今天的汽車在每個環節上都應用上了計算機，光是駕駛席上的微型計算機便可把座椅、后視鏡和方向盤等設定記憶下來，不同的駕駛者要使用時可以很快地切換到自己先前設定的理想駕駛位置。但在改裝發燒友眼中，計算機只有一個芯片，那就是控制整車動力的Engine ControlUnit(ECU發動機控制單元)。很多人都知道汽車的ECU是一項非常重要但卻又非常神秘的東西，因為一般的汽修廠或改裝店都不會(或不懂)，現在讓我們先來了解一下ECU以及一些常見問題。

汽車刷ecu的作用

電腦控制基本原理

要讓一臺發動機產生動力，我們首先要按一定的比例把空氣和燃料供應到汽缸內(一般空燃比AFR值設定在1:14.7，即一份燃料，14.7份空氣，這比例最符合環保要求)，然后在一個適合的時機把這空燃混合體點燃，在燃燒過程中產生的膨脹氣體會把剛好到達汽缸沖程頂點的活塞往下推以產生動力。這個基本概念看上去甚為簡單，應該用不上什么高超的電子技術，但現實往往是比想象中復雜很多，首先是汽車的行車速度并不是固定的，行車速度越高，發動機便需獲取越多的空氣。為了保持穩定的空燃比例，車子的供油系統必須相應地修正燃料的供應量。此外，發動機在不同的轉速尤其是在一些特殊工況(如起動、急加速、急減速等)下，對混合氣體濃度會有特別的要求。另一方面活塞的運動周期也會因發動機的轉速(rpm)而改變，因此車子必須可以隨著rpm的高低來調節點火時間才可以發揮發動機的最大性能。

能夠在每個時刻和工況下都令最適量的空燃混合體進入發動機內并在最佳時機完全燃燒，是自汽車發明后工程師一直追求的最理想境界，但*機械式的化油器和點火系統始終達不到這樣全面而完美的效果，直至計算機化的電子ECU出現才把這種情形完全改觀。電子ECU是一個微型計算機，內有集成電路以及其它精密的電子組件，作用相當于一個“中樞神經”，里面儲存了大量對應不同天氣環境與發動機工況下理想的燃油供應值和點火正時值組合。“中樞神經”通過對來自眾多傳感器的進氣管空氣流量、溫度、節氣門的開啟角度、曲軸轉速等數據進行匯集、分析和計算，在千分之幾秒內調整油量來配合實時的環境和工況，再在形成理想比例的混合氣進入氣缸后發出點火指令，保證氣缸內的燃料完全燃燒，減少了廢氣排放物和燃油消耗之余亦提高了進氣效率，增強了發動機的功率和扭矩。

汽車升級ecu

為何要優化ECU

由于現代的汽車要適應各種天氣、環境(如高原、沙漠、嚴寒和劣質汽油等惡劣條件)及各種駕駛者的不同要求，同時它也要保證這種復雜的情況下依然能夠揮灑自如行駛并通過嚴格的尾氣排放、油耗標準，因此在大多情形下，原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協。以空燃比(AFR)為例，原廠編程員可能會把某些行車情況下(如在等速行車時)的AFR調得稀一點(即油少氣多)來減低油耗，以便通過一些國家的油耗測試標準，而在其它的時間里原廠ECU的AFR大都會設定在上文提及的1:14.7，因為這是最容易符合尾氣標準的比例。但對大部份發動機來說，能發出最大動力的AFR卻是在混合氣較濃(即油多氣少)的范圍內。同樣為了拓寬車子的燃油適應性(不同地區的不同標號的燃油)，原廠設定的點火提前角一般都可適應較低標號的燃油(發動機在不同的點火提前角點火時輸出功率是不一樣的)，也就是說你現在發動機的點火提前角未必能與你現在使用標號的燃油搭配最佳……如果可以把原裝程序向偏向動力表現方面修改一下，便能把馬力增大5-8%(turbo車更可達15%)，看到這里，你是否心癢癢地想動手改ECU呢？

北京汽車汽車動力改裝升級

刷ECU會不會有風險

先搞清楚你刷ECU的目的是什么？如果只是程序優化，改變引擎運行狀態，提高效率，并不是逼出最大極限，基本都是沒有問題的。只要在合理范圍內調教ECU程序，是不會影響發動機壽命。

刷ECU會不會增加耗油

動力提升并不是單純增加噴油來增加馬力，而是通過供油和點火重新配合調整，由電腦根據傳感器來進行最佳的空氣、噴油搭配，發動機運作配合，達到更好的輸出。一般來講，調校都會根據當地汽油，氣候等一系列數據做調整，省油費油與否都不會有太大出入。

哪些車友適合刷ECU？

追求性價比，樂于玩車、提升駕駛樂趣的車友——那么總的來說的話，刷ECU這件事情比較適合喜歡玩車、追求極致動力，我50萬的車子買不起，20萬我刷到50萬的效果，這些朋友選擇ECU我覺得性價比非常高。

汽車刷ecu

汽車動力升級，不管改裝什么地方。目的都是為了提升馬力。我們為什么不去選擇一個更加直接有效的方法?

在國外，刷ecu已經是非常普遍改裝方式。而在我們國內、很多人還只是處于認知階段。對新事物的接受總需要一過程，我們不能麻目的拒絕，帶著傳統感情色彩和慣性思維思考、一錘子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事實去驗證真理才是正確的方法。