途觀1.8T刷ecu提動(dòng)力

大眾途觀是一款上海大眾生產(chǎn)的汽車，于2010年3月26日公布價(jià)格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費(fèi)者見面。一經(jīng)露面，便得到廣泛關(guān)注與喜愛。途觀的出現(xiàn)，打破了德系車無國產(chǎn)SUV產(chǎn)品的尷尬局面，同時(shí)也給消費(fèi)者提供了更多、更好的選擇。車廠和其他媒體習(xí)慣使用“轎車底盤開發(fā)出來的城市用SUV，擁有轎車般的駕駛感受”來表達(dá)這類車型的操控感受。對(duì)于體重來說顯得捉襟見肘的動(dòng)力輸出，令大眾途觀遲緩的加速反應(yīng)證明了“姚明短跑果然不夠基德快”的真理；高重心的車體以及感覺較為虛浮的懸掛系統(tǒng)，在每一次的轉(zhuǎn)彎都印證了“姚明轉(zhuǎn)身不夠基德靈活”的物理常識(shí)。但基德無法踮起腳尖就灌籃，也不能抬腳就跨過地鐵閘機(jī)；姚明縱使靈活性有限，但在奧尼爾之流看起來也已經(jīng)是用快進(jìn)打球了。所謂跨界SUV，跨的就是兩個(gè)極端之間的所謂平衡點(diǎn)，你可以說它多面手，也可以說它兩頭不到岸，也是這個(gè)道理而已。但無疑上海大眾途觀，完全迎合了國人取中庸之道的民族性，也就成就了一部銷量神話。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的大眾途觀1.8T。

途觀1.8T升級(jí)ecu改善換擋

途觀1.8T動(dòng)力改裝升級(jí)

此臺(tái)途觀還是配備的EA888，1.8升TSI直列4缸16氣門渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為160馬力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，與之匹配的是tiptronic 6速手自一體變速箱。對(duì)于一款SUV配置轎車的動(dòng)力數(shù)據(jù)，肯定擺脫不了小馬拉大車的窘境。在實(shí)際駕駛中動(dòng)力的滯后，換擋銜接的不流暢影響了駕駛的樂趣，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，我們通過一對(duì)一定制的刷ecu來助力！

途觀1.8T刷ecu的作用

此款車的控制系統(tǒng)需拆卸控制單元進(jìn)行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

也許很多車友會(huì)問為什么原廠不設(shè)定好？ ——電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個(gè)國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅(jiān)固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級(jí)。含有一個(gè)因素也是銷售的一種模式，多劃分出幾個(gè)動(dòng)力階層，售車的范圍就會(huì)更廣，很好的例證：奧迪A6L 2.0T 奧迪A4L 2.0T技術(shù)版 奧迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版 同是EA888 參數(shù)以及售價(jià)的區(qū)別— 您懂的。也有很多的車友會(huì)顧忌油耗問題實(shí)際ECU升級(jí)并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號(hào)進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程和正時(shí)的控制來達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級(jí)客戶反應(yīng)說車子變得更會(huì)跑。

途觀1.8T升級(jí)ecu

經(jīng)過三個(gè)小時(shí)的等待優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設(shè)備檢測下一步試車效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：通過數(shù)據(jù)優(yōu)化，車子在起步階段即能感覺到油門更加的輕便，動(dòng)力響應(yīng)更加的積極動(dòng)力 隨叫隨有，之前動(dòng)力滯后的狀況得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的流暢，之前拖檔、換擋頓挫的狀況得到不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控升級(jí)的升級(jí)整體駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，大眾途觀1.8T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

途觀1.8T性能改裝升級(jí)

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!