寶馬Mini1.5T刷ecu升級提動力

無論在何種領域里，足堪被稱做經典的事物，肯定都有著讓人深深著迷的地方；即便在和流行時尚關系日漸緊密的汽車產業里，也有著幾款被人們視為經典的產品，Mini就是其中相當具有代表性的一員。經典的誕生總是在一個特殊的時期里，55年前如果不是“他”執意要生產一種經濟性車，今天或許我們也就見不到“它”了。他就是著名汽車設計師伊希戈尼斯，也可以稱他為“MINI之父”，MINI一經問世，就憑借著可愛的模樣和卓越的性能迅速俘獲了一大批車迷，與其說它是一輛車倒不如說是一個大玩具，今天的主角就是這臺F56MiniCooer S1.5T。

寶馬Mini1.5T升級ecu改善換擋

寶馬Mini1.5T動力改裝升級

此臺 MINI COOPER所搭載的1.5L發動機采用了寶馬的TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓和缸內直噴技術，以及VALVETRONIC全可變電子氣門控制系統和Double-VANOS可變氣門正時系統。最大功率達到100千瓦（136馬力）/4500-6000rpm，最大扭矩為220牛·米/1250-4000rpm，與之搭配的是6擋手自一體變速箱。家用此動力參數的搭配夠用了，但對于有更高駕駛追求的車友來說，動力滯后的、換擋銜接的不流暢是最需要優化改善的方面，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內客觀環境下最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力!

寶馬Mini1.5T刷ecu的作用

此款車配置的控制系統需拆卸控制單元進行程序的切換、讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個人，發動機就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運行”的好壞，就要看這個大腦怎么樣了

汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。

最簡單，低調，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。

寶馬Mini1.5T升級ecu

經過三個小時的等待，優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：起步即能感覺到油門更加的輕便，動力更加積極，加速隨給隨有，并且加速感持續且非常的線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋的頓挫感也到改善，動力與操控的升級，整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，MiniCooperS1.5T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

寶馬Mini1.5T刷ecu多少錢

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!