標(biāo)致408刷ecu升級(jí)提動(dòng)力

法國(guó)人天生浪漫的性格會(huì)融入到他們的造車?yán)砟钪腥ィ晕覀兛吹椒▏?guó)車總是有著美輪美奐的車身曲線，以及令人心潮澎湃的操控特性，標(biāo)致408也很好地承襲了這一傳統(tǒng)。作為首次在法國(guó)以外地區(qū)發(fā)布的全球首發(fā)車型，標(biāo)致408曾經(jīng)一度讓人誤認(rèn)為是標(biāo)致407的換代車型，事實(shí)上，這款在標(biāo)致307的2號(hào)平臺(tái)上全新打造的標(biāo)致新級(jí)別，是標(biāo)致品牌的第八代車型之一。而東風(fēng)標(biāo)致408從設(shè)計(jì)之初就考慮到包括中國(guó)在內(nèi)的全球主要市場(chǎng)的需求，歷時(shí)四年最終成型，是一款更符合中國(guó)消費(fèi)者審美取向的車型，在中國(guó)首發(fā)之后還將陸續(xù)投放到世界其他國(guó)家和地區(qū)。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)白色的標(biāo)致408 2.0.

標(biāo)致408升級(jí)ecu改善換擋

標(biāo)致408刷ecu多少錢(qián)

標(biāo)致408 配置的經(jīng)典的EW10A型號(hào)的搭配CVVT技術(shù)的2.0自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率達(dá)到了108kW/6000rpm，最大扭矩為200N·m/4000rpm。保證408具有充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升至2000轉(zhuǎn)以后，將徹底激發(fā)這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，更為欣喜的是此款車配置的是Tiptronic 6速手自一體變速器，在換擋銜接方面比4速變速箱有了顯著的改善。法系車操控與高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的特性在這款車上得到更佳的顯現(xiàn)。但駕駛此款車的車友深有體會(huì)，車子在低速低扭以及急加速時(shí)動(dòng)力的滯后顯現(xiàn)很顯著，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這臺(tái)車在最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的不選擇。

標(biāo)致408刷ecu

標(biāo)致408 2.0L采用馬瑞利6KPF的ECU電腦，其內(nèi)部?jī)?nèi)置16Bit的ST10F296 MCU，采用了BGA封裝，內(nèi)部容量為832KB，其中XFLASH:320KB，IFLASH：512KB。該型號(hào)ECU控制單元應(yīng)用在眾多法系車型當(dāng)中，如：雪鐵龍C5、新款世嘉、標(biāo)致508等等。讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀參數(shù)一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序的針對(duì)性與穩(wěn)定性！

整體的操作時(shí)間在三個(gè)小時(shí)左右，優(yōu)化定制的程序通過(guò)專用的設(shè)備輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的cpu內(nèi)，升級(jí)前后的數(shù)據(jù)對(duì)照如下：

標(biāo)致408動(dòng)力改裝升級(jí)

也許您會(huì)感覺(jué)十幾匹的改善沒(méi)有效果，實(shí)際上您錯(cuò)了您這樣考慮就誤解了調(diào)校的目的升級(jí)ECU最大的優(yōu)勢(shì)不是馬力能夠達(dá)到多少,而是引擎的功率釋放的時(shí)間是多少…也就是,如果您的車假設(shè)升級(jí)到了500匹馬力,而”笨拙的ECU”處理速度需要一分鐘才能發(fā)揮出來(lái)最高的功率,那也—您的車也就是個(gè)貨車!

相反,哪怕您的車假設(shè)只有100匹馬力,而”聰明的ECU”處理速度如果只需要三秒鐘就能發(fā)揮出來(lái)引擎的最高功率,您的車的提速也是飛快的…

引擎,對(duì)動(dòng)力發(fā)揮的反應(yīng)速度與時(shí)間,是直接關(guān)系到車輛提速的效果最根本因素;

這個(gè)問(wèn)題搞清楚后,您的可以知道,為何您的車在油門(mén)踩到底的時(shí)候,為何會(huì)出現(xiàn)加速不走車的現(xiàn)象了–您的的行車電腦在接到加速的指令后,在”緊張慌忙”的計(jì)算中,處理著大量的進(jìn)氣,點(diǎn)火,供油數(shù)據(jù),這樣的數(shù)據(jù)處理直接影響到您提速的”寶貴”時(shí)間…

升級(jí)ECU后,您的車輛的ECU在計(jì)算這些數(shù)據(jù)的時(shí)候處理速度加快了,當(dāng)然,您的引擎本體硬件反應(yīng)也隨之加快,肯定您提速就會(huì)很迅速。

試車測(cè)試效果匯總?cè)缦拢?/p>

一：起步瞬間即能感覺(jué)到油門(mén)變的更加輕便，動(dòng)力響應(yīng)積極，加速隨給隨有并且加速感持續(xù)且非常的線性，加速到6500轉(zhuǎn)才開(kāi)始有衰減的跡象；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋的頓挫感也得到不錯(cuò)的改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的操控非常的線性；

三：聲浪更加的渾厚，標(biāo)致408刷ecu升級(jí)提動(dòng)力的性價(jià)比、安全性挺高的！

標(biāo)致408性能升級(jí)

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比”靈巧”油門(mén)的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)”足下有感”的升級(jí)ECU后的乘駕感受!